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外国车在韩国价格多少钱
admin2023-05-09 14:28:41网红八卦56人已围观
简介这篇文章给大家聊聊关于外国车在韩国价格多少钱，以及15年起亚智跑现在值多少钱？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。本文目录2021北京现代瑞纳落地价多少？雪佛兰乐驰2019款什么价格？15年起亚智跑现在值多少钱？韩国汽车和日本汽车差距大吗？韩国现代汽车值不值得购买？为什
这篇文章给大家聊聊关于外国车在韩国价格多少钱，以及15年起亚智跑现在值多少钱？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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2021北京现代瑞纳落地价多少？
瑞纳】2021年最新款-
报价：4.99-7.39万元
变速箱：手动自动
排量：1.4L
油耗：5.1-5.5L/100km
最满意]便宜，比国产还便宜。外观过的去，看着可爱。油耗小。座椅舒适。能风挡雨，不用再骑小电动了。
[不满意]隔音太差了，发动机火花塞声音听的很清楚，车轮带起石头打车皮的声音，风噪胎噪很大。
[外观]外观是挺好看的，韩国人在颜值这方面真是没输过谁，整体很时尚。
雪佛兰乐驰2019款什么价格？
?雪佛兰乐驰售价是3.98万起，乐驰是一款贴着雪佛兰标志的韩国车，该车的性价比较为突出。雪佛兰Spark乐驰运动版选用的是高密度桶形运动座椅，带防疲劳设计，更加符合人体工学，保证了驾乘的舒适性。这个车的车顶是比较高，弧度也比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的感觉，看起来是独具一格的。
15年起亚智跑现在值多少钱？
四万左右。起亚智跑这车还是不错的，但是韩国车现在的保值率都不是很好，加之现在国产车的部分崛起，而且15年到现在也过去了好几年了，最主要的还是要当面谈的比较好。
韩国汽车和日本汽车差距大吗？
区别：
1、二者产地不同
日本车泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车，日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。而韩国车则产自韩国。
2、二者品牌名称不同
日本车品牌有的丰田，本田，马自达等，韩国车品牌有现代、起亚等。
3、二者车系优点不同
日本车车型优点是省油，好开，并且耐用性较好，维修保养也比较便宜。韩国车售价比较便宜，是性价比比较高的车型，也符合国人审美。
4、二者车系缺陷不同
日本车车漆一般比较薄，经过树枝或者被小石头划过之后都会留下印记。韩国车三大件方面技术比较老旧，并且在产品线上这两个韩国品牌会将多代车型放在一起同时进行销售。
这样会使消费者弄不明白这两个韩系品牌主打车型是什么。
总之，韩系车相比日系车，价格是优势，环保也是优势。但做工比较粗糙，用料比较没有日系车好，韩系车的发动机参数很强，但与实际驾驶有很大的差距。
不论有没有买车的人都有耳闻日系车的优点，日系车相比韩系车，价格稍高。但做工非常到位，发动机性能较好
性能方面来说，韩国的没有自己的技术核心。也是和我们一样，学习别人的东西。但是人家自己能够彻底的消化吸收其中的精髓。而我们是照猫画虎，只学习了一点的皮毛而已。
日本多年的汽车技术还是值得学习和探究的。
本田的VTEC技术，美规的奥德赛早起使用的EGR技术。我们还没有那种前卫而环保的意识【即使是在现在】。
性能取决于技术能力。只有先进的技术，才会提升器可靠、稳定的性能。z
在日系车里面，发动机方面，本田的、铃木的，一直是我认为做得最好的。当然还有全球范围广为采用的五十铃柴油发动机。
再从车主体验来说
车主一
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韩国车和日本车从基因上来说是相同的，为什么这样说呢？因为韩国最大的汽车厂家现代起亚集团，最早使用的就是三菱淘汰的技术，从发动机到变速箱，甚至车辆的电子系统设计到现在都是日系车的风格。
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基因一样不代表质量一样，亲兄弟还有差别呢？何况还不是亲的。虽然现代起亚车型的技术源于日本车，但是整体零件质量不如日本车，所以车辆耐用性和日系车比还有一定程度的差距，但是这个差距不大，也就在20%左右，所以很多人把韩国车比喻成便宜一点的日本车。
车主二
韩系、日系差不多，韩系要厚道一些。
说说韩系车的发展史：
朝鲜战争后，美国刻意扶持韩国，一来为了壮大在亚太地区的实力，二来为了牵制日本，三来为了针对中苏朝打造“民主橱窗”。
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在诸多扶持手段中，其中之一，便是要求日本向韩国复制本国工业。
今天韩国的优势产业跟日本高度重合：电子、汽车、钢铁、造船……
所以，韩国汽车，本就是日本汽车的翻版。
在汽车领域，日韩都是后进生。
日本车，就是靠欧美的淘汰技术、或者技术授权（如被丰田粉吹上天的爱信精机，就是美国博格华纳授权的）、技术转让（如马自达的创驰蓝天，就是福特不要了转让的）……等手段，获得技术，然后压低成本、注重节能省油、在低端市场取得成功的。
日本车本身没多少先进技术。
韩国也一样。
在复制日本的汽车工业时，即便日本有所保留，韩国可以同样的手段（转让、授权、购买）从欧美国家获得更加先进的技术。
所以，韩国车与日本车之间的确有技术差距，但差距不大。（新技术往往用在高端产品上，日韩都主打低端市场，老旧技术多一些。）
日本车主要靠低价打开市场，正是与欧美相比，日本车“差不多的质量，差的多的价格”，才让日本车后来居上。
比日本车要晚的韩国车显然不能再用这招。所以韩国车只能在压低价格的同时，提高品质来获得竞争优势，而不能像日本车一样，光是一味地压低成本（这几年日本车丑闻不断，就是单纯压低成本的恶果）。
这就是为什么说，韩国车比日本车厚道。
比如，韩国车被称作“国产车的价格，合资车的品质”。
韩国现代汽车值不值得购买？为什么？
客观评价，车是否值得购买，和国别、品牌并没有直接关系，不过非要加以区分的话，韩系并不是加分项，而应该是减分项。
一、韩系车普遍安全性差，是全世界范围内，死亡率最高的车系之一根据IIHS(美国高速公路安全保险协会）的车型死亡率调查报告显示，死亡率最高的前两名都被韩系所占据，其中，现代瑞纳死亡率最高，每百万车死亡104人，第二名起亚锐欧，每百万车死亡104人。另外，日产则是死亡率最高的汽车品牌。
在各国的汽车安全性测试中，韩系车也有种破罐子破摔的意思，甚至都不像丰田、本田那样做做表面功夫。在中保研的碰撞测试中，韩系车上一个跪一个，现代领动、菲斯塔，还有起亚智跑，A柱全都出现弯折，也从侧面验证了韩系车安全性堪忧的问题。
二、韩系车减配严重，拿到国内的基本上都是相对落后的技术很多人推崇韩系，说韩系车皮实耐操，技术成熟——技术是真成熟，基本上都是落后甚至濒临淘汰的技术，活脱脱就是另外一个丰田。另外因为配置低，也没什么可坏的。给一些人造成了“质量稳定”的假象。
韩系车的安全性问题，其实也有一多半是因为偷工减料造成的。像是领动、K3、伊兰特、名图等车型，明明有更加成熟稳定的AT变速箱，可是领动要么给你廉价的CVT，要么给你干式双离合——稍微懂点车的人都明白，这两种变速箱的故障率要远高于AT和湿式双离合。别的不说，就冲这两种变速箱，甭管什么车系，什么品牌，都不值得买。
三、值不值得买，需要对比，我们在各个价位都有更好的选择韩系车销量连年萎缩，早就不复当年，玩营销，玩不过丰田大众这些合资，性价比又比不过国产，两方面夹击之下，只能以降价保销量。一些十几万的车型，最多可能打折三四万。似乎回归了价值，不过也侧面反映出，韩系车之前的水分有多大。
SUV就不必说了，这一直是国产车的天下，韩系就一款IX35算是拿得出手，可是2.0L孱弱的动力我实在懒得喷，1.4T版本能好一些，可是搭载的还是干式双离合。这个价位，随随便便拿个国产车就秒杀它，H6、CS75、GS4、宋Pro、博越……
紧凑级轿车里，悦动算是很有性价比了，虽然是1.6L自吸，用的还是多点电喷的技术，不过好歹搭载了6AT，最低配价格优惠完不到8万，有一说一，还是可以买的。不过买这车也要有心理准备，车身生锈，发动机抖动异响熄火，投诉都很集中。而且丐版简直是盖中盖，要啥没啥。而中配、高配车型价格就完全没有优势了，差不多到了十万元的价位，比亚迪秦PlusDM-i完全是降维打击。
中型车里，能拿得出手的也就是2.0T的索纳塔和K5了，两款车牌子不一样，但是三大件都是一样的，2.0T+8AT的组合的确比凯美瑞雅阁要厚道一些，不过落地也20多万了，买它真不如买汉DM。低一个级别的话，星瑞也足以与之媲美，毕竟便宜了五六万呢。
我原则上是不会根据车系来否定某一款车的，但是韩系车整体水平并不算高，而且安全性堪忧，偷工减料，总体来看性价比也没什么优势，并没有什么值得买的点。其实这和爱国无关，众泰、猎豹这些也是国产，我肯定不会推荐，但是就性价比而言，目前我们普通消费者选车，还是国产更靠谱一些。
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