您现在的位置是：首页 > 网红八卦网红八卦
汽车发动机粘缸抱瓦是什么意思
admin2025-05-31 04:50:58网红八卦95人已围观
简介大家好，汽车发动机粘缸抱瓦是什么意思相信很多的网友都不是很明白，包括抱瓦是什么意思也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于汽车发动机粘缸抱瓦是什么意思和抱瓦是什么意思的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！本文目录抱瓦和拉缸有什么区别汽车发动机粘缸抱瓦是什么意思为什么中间大瓦最容易先抱住单缸柴油机抱瓦1、“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟
大家好，汽车发动机粘缸抱瓦是什么意思相信很多的网友都不是很明白，包括抱瓦是什么意思也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于汽车发动机粘缸抱瓦是什么意思和抱瓦是什么意思的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
1、“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
2、发动机抱瓦,简单地说就是轴与瓦抱死,不能运动了.其原因是轴、瓦缺少润滑或轴、瓦间隙过小,运动时产生大量的热量,将瓦的表面烧熔,使之与轴抱在一起不能运动。
1、粘缸抱瓦的意思是，发动机的活塞和缸套卡死粘连，轴瓦与轴粘连抱死，这一般是发动机没有了冷却水，还继续工作，或没有了机油，失去了润滑，还继续工作导致的。
2、机油泵高速泵油，曲轴飞速搅动，使油池内的润滑油都被送到各摩擦表面，油池内严重亏油导致油泵供油量不足，使轴与瓦之间却形成高温，造成“抱死”。使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。
1、对于换了新瓦的车，如果瓦与轴的间隙留到最小间隙值，在磨合不慎或大油门时，容易最先抱住的是中间大瓦，原因是：
2、①中间大瓦是在发动机的中间部位，散热条件差。再加上本身体积大，接触面积大，温度自然高。
3、②机油的流量差。因瓦的面积大，饱含的机油层被冲走较缓，使机油在瓦层面上停留时间长，也就是大瓦的热量流失的慢，所以中间大瓦的温度与其它小瓦相比自然要高。
4、中间大瓦温度一高，受膨胀系数的影响，当中间大瓦的间隙留到最小限值时，该大瓦的平面就容易和轴颈抱住，即抱瓦了。
5、后道主轴瓦和第一道主轴瓦也是大瓦，但抱瓦的次数与中间主轴瓦相比要少得多，这是因为：后道主轴瓦又多了一道回油线，使后道瓦的机油贮存量充足；后道主轴瓦与飞轮直接相接触，飞轮旋转时能带走一部分热量；第一道主轴瓦与风扇相接触，其热量也会被旋转的风扇带走一部分。
6、为解决这三道大瓦，尤其是中间大瓦最容易被抱住的故障，可在间隙上相应的留得略宽松点即可。
抱瓦的原因很多，比如1.机油品质差，高温就容易烧瓦。
4.机油品质差，产生油泥堵塞油道5.曲轴或连杆瓦间隙太大，引起压力低。
6.机油泵损坏，7.机油管漏油等等很多原因，一下子真还说不清。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
很赞哦！ ()
相关文章
| 留言与评论 （共有 条评论） |
