高铁车顶的电线有什么用(高铁顶部的电线不怕磨断么)

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本文目录一览

1，高铁外面的电线飞舞怎样回事2，广州有种公交车车顶的两根铁与两条电线磨嚓是怎么回事3，动车车头上挂的线为什么刮不到电线杆啊4，中国高铁顶上电线突然断了乘客还能活吗5，高铁上方的电线为什么一直在晃6，高铁速度很快高铁铁路接触网不会引起摩擦起火或者电线磨坏吗7，动车组上面的电线一直磨会磨断吗

1，高铁外面的电线飞舞怎样回事

1，车速过快酿成的视觉效果2，外面正在刮大风3，车窗玻璃有瑕疵酿成的视觉效果等等吧！

2，广州有种公交车车顶的两根铁与两条电线磨嚓是怎么回事

那是无轨电车，靠头上那两根长辫子提供动力驱动这是无轨电车，靠车顶连接电网才可以行驶。

3，动车车头上挂的线为什么刮不到电线杆啊

所有的设计都是有规范的，火车都是两个头，因为火车在铁轨上无法吊头，返程就需用另一头开。额

4，中国高铁顶上电线突然断了乘客还能活吗

车体是等电势体，又不直接掉车厢里怕啥。不过接触网断了，这车也就怕我了，高铁是电力驱动的，没电动不了请将乘客的姓名、身份证号码、身高、体重、三围尺寸、血型、星座等情况说一下，我帮你查查看。

5，高铁上方的电线为什么一直在晃

高铁周围有电线的原因：高铁的车是以电能作为能量的。 高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。接触网是一种精铜制品，铁路供电段接触网工区还要定期检查维护更换

6，高铁速度很快高铁铁路接触网不会引起摩擦起火或者电线磨坏吗

本身高铁的列车就是靠接触网供电的，受电弓和接触线高速滑动肯定会有摩擦了，不过现在高铁的导线都是150平方毫米的镁铜合金线，这种线的特点就是耐磨（导电率比锡铜合金要低但是要耐磨），当导线磨耗达到规定数值导线就需要更换了（我们这里普速线120导线大概是十年更换一次），现在我国高铁还是摸索阶段所以更换时限还没有具体数据，应该是比照普速线确定吧！电线就同普通的一样就行了，这个高压电是反应该的过来的，速度再快也可以。

7，动车组上面的电线一直磨会磨断吗

电线是金属合金材料，具有较高的强度和耐磨性；而列车上触弓与之接触的部分是石墨类材料，具有较好的导电性和减磨性，相对金属导线，它的强度较低。在它们的接触中，石墨类材料会磨损而金属导线不易磨损。因此在实际使用中，只需对列车触弓的石墨类的材料进行更换，而无需经常性地更换电线。电线不会因此而被磨断。会的 但是会在断前更换的你好！铅与铜摩擦，铜到什么时候再磨损掉？我的回答你还满意吗~~有滑块，会更换

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Tags： 电线  接触  更换  导线  铁路  

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