坐动车为什么要转座位(高铁为啥要转座椅)

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*** 次数：3512341 已用完，请联系开发者*** 2，高铁旋转座椅的原理是什么 按下按钮，座椅下有一点为轴，转动椅子，就可实现座椅旋转。可以旋转的座椅：一等座：座椅扶手可以拿出茶桌版，椅子机械按钮靠背可放至约30度角，椅子后下方有供后方座椅用的脚踏板，耳机插孔。并排座位中间有间隔。二等座： 椅子机械按钮靠背可放至约30度角，座椅后有供后座使用的茶桌板。并排座位中间有间隔。列车内所有座椅能180度旋转，坐垫也可以跟着调节，方便反向乘车易晕车的乘客。一个点转动，另一个点用于锁死固定。把固定点松开，就能转动了，转动完后再固定就好了

3，春运临客硬卧改硬座 买的是卧铺怎么解决 你买的是临客的硬卧，那就是硬卧，你所听到的只是有些硬卧车厢当硬座车厢用的，跟你的卧铺票无关，你上车后还是有卧铺车厢的，春运是由于人太多，临时将卧铺改为硬座，一般是将下铺改为硬座，上面的还是卧铺。如果乘客购买的不是下铺，大可放心，还是卧铺。如果买的是下铺改成卧铺了，乘客的票价应该与硬座票价一样，此时可要求相关人员退还卧铺与硬座的差价。这种临客列车一般是下铺坐人.！4人一排那种中铺放行李.上铺一般是锁住不让上去睡的.除非碰到好运管得不那么严就可以爬上去睡.这种硬卧代硬座的火车如果人少的话是舒服的.但春运人多.所以一般不如正式硬座舒服.因为4个人挤在一起.所以.如果条件允许.可以改签正式硬座或者改签为该硬卧代硬座车的a号座位.因为a号座位靠窗.比挤在中间或过道舒服很多——火车米

4，动车一等座与二等座的区别是什么动车一等座与二等座在空间大小、功能设施、舒适度、娱乐性、卫生间、价格等方面都有所不同。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车一等座与二等座的具体区别：1、空间大小二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。一等座：比二座宽敞，因为少了一列嘛，因此可想而知必须宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些。2、功能设施二等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你座位前面也会有一个，餐桌可以放下，也可以挂起来。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。一等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。卫生间相对窄。3、舒适度高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗。二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。4、娱乐性一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。5、卫生间一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。6、价格二等座：价格相对低，是普通大众最喜欢选择的座位。一等座：价格：根据里程远近，一般比二等座贵几十到几百元不等。5，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的一点的不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。6，上海火车南站有去慈溪的火车吗几点的 慈溪是没有火车的,你从上海南站买到余姚的火车票,到了余姚后买到慈溪的汽车票二十多公里很快的,或者直接买上海南站到慈溪的长途汽车票,半个小时左右一班车,全程4,5个小时上海汽车南站有直接到慈溪的汽车，很多的，96块的票价。过跨海大桥2个小时就到慈溪长途汽车站了，非常方便。上面有说四、五个小时到的是指大桥没开通之前。坐火车的话到余姚，四个多小时吧，比较便宜，好像40几块。到余姚后坐101路到北站，然后转坐去慈溪的车，15分钟就到慈溪乌山站。去宁波转是舍近取远了，绝对不建议。——一个经常跑上海的慈溪人1.目前没有上海南到慈溪的直达列车!建议你到达宁波后转坐大巴车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 N408/N405次 六安 宁波 空调快速 上海南 05:10 宁波 10:08 5小时15分钟 T769次 上海南 宁波 空调特快 上海南 11:05 宁波 14:40 3小时35分钟 T793次 上海南 宁波 空调特快 上海南 11:21 宁波 14:58 3小时37分钟 T795次 上海南 宁波 空调特快 上海南 14:57 宁波 18:52 3小时55分钟 N425次 上海南 宁波 空调快速 上海南 17:34 宁波 22:49 5小时15分钟 K258/K255次 包头 宁波 空调快速 上海南 19:08 宁波 23:30 4小时40分钟 T797次 上海南 宁波 空调特快 上海南 19:37 宁波 23:15 3小时38分钟 N427次 上海南 宁波 空调快速 上海南 23:50 宁波 04:14 4小时24分钟 2.由上海站到宁波的车次!车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 K78/K75次 吉林 宁波 空调快速 上海 00:28 宁波 05:12 4小时54分钟 T791次 上海 宁波 空调特快 上海 06:01 宁波 09:57 3小时56分钟上海南站到慈溪汽车最晚20;05 慈溪没有火车站 没有火车能到慈溪 发车站点：客运南站 柳州路36号 发车时间 到达省市 到达地点 座位类型 总里程 是否始发 票价 售票状态 07:20 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 07:54 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 08:20 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 08:50 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 09:20 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 09:50 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 10:20 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 10:50 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 11:20 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 11:50 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 12:20 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 12:50 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 13:20 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 13:50 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 14:20 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 14:50 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 15:20 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 15:50 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 16:20 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 16:45 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 17:15 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 17:45 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 18:45 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 19:25 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售 20:05 浙江省 慈溪 座位 211 是 87元 有售没有直达，需要转车没有去慈溪的，要到余姚可坐上海南到宁波的车，在余姚下车。上午11点，下午3点、5点 晚上7点半 11点50。7，世界第一汽车城是哪里 1885年9月5日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐造出了世界上第一辆汽车。1886年1月29日，朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生，而这一天也被称为汽车诞生日。然而第一个开汽车上路的人可不是卡尔·奔驰先生而是他的妻子贝塔·奔驰夫人。1888年8月，贝莎决定带上孩子们开着奔驰一号去探望祖母。100多公里，一路颠簸，就这样贝莎带着孩子顺利地到达了普福尔茨海姆。而贝莎也因此被认为是世界上第一位女性汽车驾驶者。卡尔·本次就是现今德国大名鼎鼎的“奔驰”汽车公司的第一代祖宗，戴姆勒--奔驰汽车公司的创始人之一。1878年他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1883年开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。1885年9月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。我们 听到的奔驰就是卡尔·本次的谐音。当时造出的汽车雏形，除了仅为三个轮子之外，单缸四冲程汽油机、电点火、化油器等独创技术，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。Replica的动力由一台排量为958毫升的单缸发动机提供，最大功率只有0.68马力，车辆最高车速为16公里/小时。奔驰的这辆三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，保存完损无缺，还可以发动。销量第一在美国密执安州东南部，底特律河畔有一座世界闻名的汽车城——底特律。市内最高建筑47层的大厦就是世界第一大汽车公司——通用汽车公司（GM）的所在地。除通用之外，底特律还有两家著名的汽车制造公司——福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司。底特律城市400万人口中有90%的人从事汽车工业，美国1／4的汽车产于这里。底特律不愧为世界第一汽车城。通用汽车公司是世界汽车制造业的第一把交椅，也是美国《幸福》杂志评选的世界企业500强的榜首。1994年，通用汽车公司销售汽车832万辆，销售额达1500亿美元，占有全球汽车市场17%以上的份额。1908年，威廉·杜兰特创立了通用汽车公司，总部设在底特律。他原来是马车制造业的老板，汽车业的崛起使他放弃了经营多年的马车业，转而投身汽车制造业。经过近90年的发展，通用汽车已风靡世界。目前，通用汽车公司在全美有130个汽车制造厂，雇员达70多万人，世界各地有60多家独资企业和联营企业。共生产11大系列、100多种型号的汽车。这11个系列的品牌是：凯迪拉克、别克、雪佛兰、旁帝亚克、土星、吉姆希、欧宝、沃豪、绅宝、莲花和五十铃。别克汽车是最古老的汽车品牌，是通用汽车公司早期的支柱产品。1984年别克汽车的销售量突破100万辆。凯迪拉克汽车是豪华汽车的佼佼者，是美国总统的座驾。它已成为高贵身份与地位的象征。雪佛兰也是世界著名的品牌。它的子弹头式的小客车，其豪华、舒适不逊色于高级轿车。外观流线，时代感强，车窗宽敞，视野好，车内可乘7人，还可承载大件行李，备长途旅行之用，座椅可以调整，属于当今世界流行的小客车类型。通用汽车公司正积极开拓海外市场，成为真正的全球性汽车巨头。1995年以后，陆续开始在波兰、匈牙利、俄罗斯、阿根廷、印度尼西亚、印度、泰国和中国建设新工厂。在20世纪末，通用与上海合作生产的“上海别克”将面世，成为中国轿车市场的新宠。同世界大多数跨国公司一样，通用汽车公司除了把汽车生产列为公司头号支柱产品外，还涉足电子、信息和保险等产业。底特律汽车城的福特汽车公司比通用汽车公司的历史还要悠久，它创立于1901年，在1911～1927年间，它曾是世界头号汽车公司，目前列居世界汽车公司的第三位。1908年，福特汽车公司推出了大批流水线生产的T型车，短短几年使年产量达到73万辆，成为世界头号汽车公司。目前的福特公司拥有职工37万人，公司的汽车品牌有林肯、福特和各种轿车、卡车和客车。福特公司出产的林肯城市牌汽车也是美国总统喜欢的座驾。布什使用的是林肯城市特1号。该车装备先进而又豪华，车内装有先进的通信系统。坐在车内，总统可以和任何一个国家的元首通话。车内的总统位间宽敞舒适，并有酒柜、冰柜、电视、音响，安全性也极好。除了防弹玻璃外，车身坚固，在密集的炮火下，即使车被炸翻，也不会破裂，在防弹轮胎破裂时，汽车仍能以每小时100千米的速度撤离。难怪美国先后有14位总统选中它为座车。克莱斯勒是美国第三大汽车公司，创立于1925年，现有雇员10万人。克莱斯勒汽车的品牌主要有道奇、顺风、克莱斯勒轿车等。该公司也是一个跨国汽车公司。底特律汽车城的雄风犹在。1994年三大汽车公司在美国市场的占有率分别是：通用33.2%，福特25.3%，克莱斯勒14.7%，合计为73.2%。1994年，美国生产汽车1200万辆，而日本只有1100万辆。底特律正在雄心勃勃地规划着未来，意欲在21世纪中继续保持强劲的发展势头。

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