上海车展 电动汽车(上海电动汽车展会)

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“买氪还是特斯拉？”“欧拉真是只可爱的朋克猫！”“蔚来ET7太好听了吧？”.

这是上海车展上一些观众留下的真实评价。可见人们对汽车的关注已经明显向电动车倾斜。

“多年后回头看，2021年的上海车展可能是一个分水岭，标志着中国汽车市场的电动化转型进入了质的阶段。”

的确，当本田、丰田已经在车展上出现电动车的时候，整个行业智能化、电动化、网联化的趋势已经不可逆转。整个汽车行业这艘大船已经完成了掉头，下一步势必迎来发电阶段。

丰田的电动汽车概念

对于中国汽车品牌来说，竞争正式进入了以智能电动车为代表的新轨道。

在上海车展上，一系列全新的电动汽车亮相。

首先，吉利旗下的全新品牌ji氪气，以及ji氪气的首款产品ji氪气001，在车展前和车展期间都引起了极大的关注。

全新的氪001基于吉利汽车的浩瀚大海架构。新车推出三款车型，28.1万元起，预计今年10月份交车。该车基于ZERO CONCEPT概念车打造，在设计上基本保留了概念车的设计风格。同时，该车也是一个“性能怪兽”，其0-100km/h加速时间仅为3.8秒。

氪001

氪001

氪智能科技用户洞察总监国鑫告诉车迪，氪001作为第一款标杆车型时，选择了特斯拉Model S、奥迪A7等产品，定位较高。从产品规划来看，氪空间将在4年内推出7款新机型。

除了氪，另一个关注度很高的品牌无疑是欧拉。

欧拉在上海车展上的人气也很高。作为一个关注女性用户的品牌，欧拉将努力成为全球女性用户最喜爱的汽车品牌。长城汽车欧拉品牌营销总经理于飞甚至透露：“2023年，欧拉全球销量将达到100万辆！”

上海车展上的两款车非常抢眼。欧拉闪电猫的定位是紧凑型车，Coupe的造型与高性能车型的定位相协调。新车出自著名设计师艾蒙。欧拉朋克猫在诠释复古概念的同时，搭配现代科技。

闪电猫

朋克猫

虽然蔚来在车展上带来的ET7已经在NIO日亮相了，但还是吸引了不少眼球。这款车在上海车展上首次公开了其内饰。

此外，作为蔚来推出的第四款量产车型，ET7拥有1000公里的超级续航能力。除此之外，它还配备了33个高性能传感硬件，提供1016TOPS的超级计算能力，百公里加速3.9秒。

ET7

ET7内饰

除了这三款产品之外，比亚迪、知己、蓝兔等热门品牌都带来了新品。就连尚未推出高端品牌的长安汽车，也公布了5年26款智能电动车新品的计划。

此外，华为、DJI、百度、地平线等一些新企业与传统主机厂合作，提供车辆智能化解决方案；有的甚至深度介入造车流程，智能驾驶技术是其核心卖点，“深度硬件嵌入OTA软件的持续迭代”成为趋势。

全民造车时代又来了，不过这次冲击的是电动车市场。

从产品密集到战略转移如果说2021年之前电动车市场还只是小众市场，那么2021年无疑将是电动车进入主流市场的元年。

此前谨慎保守的国际汽车巨头也表达了投资智能电动汽车的坚定意愿。电动车市场从来没有这么热闹过。

如今无论哪家车企，至少都有电动车产品在布局，像马自达一样固执，还拥有MX-30这样的纯电动车。

可以说，世界范围内的电气化浪潮已经进入了落地阶段。对于中国汽车品牌来说，正从产品密集型阶段转向战略转折阶段。

根据最新的新能源汽车产业发展规划，到2025年，新能源汽车销量要达到汽车总销量的20%左右。按照2019年中国2577万辆的预计销量，2025年中国新能源汽车年销量将突破500万辆。

政府层面的引导直接引爆了处于爆发前夜的新能源汽车市场。一个很简单的例子就可以证明：爆款开始出现。

在五菱洪光MINIEV进入市场之前，在国产特斯拉逐步交付之前，中国电动车市场没有爆款，也没有月销量过万的产品。这两个产品和品牌让市场量有了质的提升。

五菱新能源首款敞篷“洪光MINIEV CABRIO”

更重要的是，电动车的爆炸路径已经打开，之前尝试了一段时间的传统车企再也坐不住了。

2020-2021年，蔚来、理想、小鹏等造车新势力销量屡创新高。小米、百度、苹果启动造车计划。大众、福特、通用等传统车企纷纷加快新能源汽车的新速度。

中国开始在新能源汽车赛道上寻求新一轮的品牌提升，蓝兔、智机、比亚迪、长安华为等高端品牌相继推出。

一位在行业内做了多年市场调研的专家告诉车迪，“虽然现在纯电动的市场规模并不大，但实际上是一个储存期。在适当的时候，市场的爆发将是惊人的。消费者需要一个逐渐接受的过程，这个过程最终会迎来质变。”

也就是说，目前车企的战略转向已经基本完成，等待的只是市场上的一个机会。从上海车展上的情况来看，或许这个机会离现在并不太远。

最终，到2020年底，我国新能源汽车保有量已达492万辆，仅占汽车总数的1.75%。中国新能源汽车产业化10多年，我们取得了很好的成绩，也经历了惨痛的教训。

正因如此，我们应该更加清醒地认识到，我国新能源汽车的发展仍面临诸多挑战。与传统燃油车不同的是，在未来固态电池、氢燃料电池、自动驾驶、智能驾驶舱技术的趋势下，各个分赛道的竞争异常激烈。我不知道我会去哪里，但我已经在路上了。

流水不争第一次，争的是喷涌。随着2025年中国新能源汽车的销售目标基本锁定在500万辆，未来几年我们可能会看到市场规模的激增。但是，如何让中国的新能源汽车产业走上可持续发展的道路，我们还需要大量的努力和探索。

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Tags： 汽车  电动  上海  

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