把中国称为基建狂魔的出处在哪-(中国被誉为基建狂魔你怎么看)

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如果你看过中国在科技、工程等领域的杰作，很多人都会不由自主地竖起大拇指称赞他。他真是一个基建狂热者！中国的创造能力无与伦比。古代四大发明闻名中外。现在，“新四大发明”也大行其道。它们是高铁、移动支付、自行车共享和电子商务购物。高铁作为第一名被曝光后，外国人立马眼红，纷纷感慨：真想把它带回国。

图为中国高铁想致富，先修路。中国人深知这个道理，所以自古以来道路建设就如火如荼。特别是近代以来，中国加大力度不断完善国内铁路网，设立了八横八纵的建设目标，旨在打通国内高速铁路线的最后一公里，给人民带来幸福和福祉。事实证明，它做到了，而且取得了巨大的成就。在世界各国中树立了基建狂热者的形象，获得了不少国际高速铁路建设订单。

但是你知道吗？中国高铁也经历了一段低潮期才后来居上。事情发生在上个世纪，西方国家率先完成工业革命，铁路正式进入人们的生活。虽然中国修建了许多铁路，但由于管理不规范，技术水平不够，中国的铁路速度相对较低，无法与其他发达国家相比。特别是日本和德国发展了时速200公里以上的高速铁路，而中国铁路仍然保持着160公里的时速，这使得铁路行业的发展成为可能。

图为中国高铁落后就要挨打。为了改变旧的面貌，取得积极的进步，中华民族决定发展自己的技能。一方面引进了先进的高速铁路技术，一方面开始了高速铁路技术攻关，一方面提出了分期建设客运专线实现客货分流的建设理念，对我国当时的铁路运输布局进行了深度改革和优化，设计了专项科技攻关项目，致力于我国高速铁路关键技术的自主研发。最后，它做到了

1998年，广深铁路列车最高运行时速达到200公里，这意味着中国第一条高速铁路正式诞生。2003年，拿下土耳其高速铁路国际大单，成为中资企业在海外承建的第一个电气化高速铁路项目，推动了中国高速铁路走出去战略构成的初步实现。现在中国正在规划建设亚欧高速铁路，等到全面正式通车，从中国到伦敦只需要两天时间。在这几十年里。

图为中国高铁现在放眼全球。中国高铁技术无人能敌，真正成为国家名片。也让中国接过了日本的大旗，成为了新的世界高铁强国。这一切的实现要靠中国人民自己的努力。正是因为他们有着不怕困难，不放弃的拼搏精神，才能快速成长，并在成长的过程中不断进步。这种昂扬向上的精神品质也将融入中国人的骨子里和血液里。

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