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96年火箭发射事故(中国火箭爆炸 1996年)
2022-09-01 23:40:30网络趣梗0人已围观
简介 96年火箭发射事故(中国火箭爆炸 1996年)，新营销网红网本栏目通过数据整理汇集了96年火箭发射事故(中国火箭爆炸 1996年)相关信息，下面一起看看
96年火箭发射事故(中国火箭爆炸 1996年)，新营销网红网本栏目通过数据整理汇集了96年火箭发射事故(中国火箭爆炸 1996年)相关信息，下面一起看看。
1996年2月25日星期天，西昌卫星发射基地穿着工作服的高级工程师到镇上买鸡。轮到他挑选好鸡称重时，被卖鸡的女小贩一把抢走，说：“这鸡不卖。”
工程师有点疑惑，说：“前面的人不是都买了吗？轮到我的时候你怎么不卖？”
女摊主一脸愁容地回答：“你在这里待了几十年，拿着高薪和奖金，连一颗西瓜大小的美国卫星都打不中。你怎么敢吃鸡？这只鸡只卖给你一个人。”
工程师无言以对，默默转身离去。
当天下午，一位从北京赶到西昌分析事故原因的航天技术专家参加完会议准备返回北京。
基地工作人员去火车站给他买了一张软卧票。身份证和介绍信交到售票窗口时，被列车员直接扔了出去。
基地工作人员气得直摇手，气愤地说：“你这是什么态度？”售票员回答说：“你们这些人，你们已经羞辱了中国，还想坐软卧吗？”
最后，基地工作人员打车到了铁道部，才拿到卧铺票。基地工作人员只是说有急事，并没有向列车员投诉，并不是说不能。用他自己的话说，他们羞于抱怨。
一周前，2月15日凌晨3点，冬天来临了。西昌卫星发射基地二号发射台，“长征3B”运载火箭发射后第二次倾斜。
随着海拔的升高，倾斜的角度越来越明显。到达1850米后，已经是横着飞了。像一枚巨大的导弹，飞过西昌发射基地上空，坠入距离基地约1.8公里的山头。整个过程只需要22秒。
由于时间短，油耗有限，几乎加满了油，爆发力惊人。一团巨大的蘑菇云升上空中，火箭连同“国际通信卫星708”的箭星一起被摧毁。
火箭预计威力达到55.6吨，强大的气浪瞬间冲毁了钢筋混凝土建筑。
西昌卫星基地航天工程技术人员的80多间临时宿舍、宾馆和房屋被毁。6人死亡，57人受伤，包括一名高级工程师。
这次发射不仅是“长征3B”的首次亮相，而且还通过中央电视台向全世界直播。
正在家里看电视的中国运载火箭技术研究院运载器事业部主任倪海龙傻眼了，下意识地念叨：“完了，完了！”
现场，58岁的总设计师兼总指挥龙乐豪无力地坐在旁边的一个木箱上，久久不能起身，一夜之间头发全白了。
由于中国的运载火箭已经在短时间内经历了三次失败，所以国内外都有很多质疑。这次发射被寄予厚望，要打个翻身仗。
所以，如果长征三号乙发射成功，那就太棒了；如果失败了，那就太好了。
“2.15”火箭爆炸事件的影响，使中国长征火箭的国际声誉大打折扣，在国际市场上四面楚歌。
与中国合作了6年的休斯公司停止了与中国的合作，转而与日本签订了卫星发射合同。
国际保险业大幅提高了中国卫星和发射保险套餐的保险费率，使中国原有的价格优势荡然无存。
中国火箭发射进入黑暗的90年代。2.15事件对中国航天来说是危机也是机遇，最终提高了中国火箭制造、验证、发射的质量控制。
长征三号乙是升级版。正因为如此，R & ampd人员盲目自信，不试射，美其名曰节约成本。
这一事件后，中国的火箭研发；d系统进行了改进，并确定了任何新模型都必须进行测试的基本标准。
事故发生后，经过全面检查和故障分析，技术人员发现控制系统的一个小部件出现了故障。
针对质量控制环节薄弱的问题，中国航天对制造过程进行了全面排查，处理人员超过500人。
最典型的发现是，火箭使用的关键部件，如阀门，在泄漏后被送去维修，以及
也就是说，发现或出现任何问题，都要把技术归零，把管理归零，把所有工作回到原点，全部拆除，从头开始全面清查。
中国为什么要为美国发射卫星？上世纪70年代末到80年代，世界处于冷战的巅峰，敌人的敌人就是朋友。面对苏联的压力，中美走到一起，在通信卫星、地球资源卫星、气象卫星等领域开展了大量合作。
这种友好的气氛在1986年1月28日之后带来了历史性的转机。
那一天，可重复使用的美国挑战者号航天飞机在起飞后73秒解体，7名宇航员全部遇难。损失和伤亡如此之大，以至于美国政府迅速通过法案，宣布航天飞机暂时退出商业发射市场。
与此同时，美国的大力神火箭、欧洲的德尔塔火箭、阿丽亚娜火箭都没能立即发射，陷入了暂停整改阶段。
在这种情况下，世界各地的用户“排队”等待运载火箭发射卫星。
此时，苏联火箭尚未进入国际市场，中国航天工业敏锐地意识到，这是长征火箭进入国际市场的契机。
1986年，中央政府批准长征火箭参与国际商业发射。同年，中国商业发射服务代表团赴美宣讲中国火箭。
美国通讯巨头休斯公司试探性询价后发现，中国的报价只有美国的五分之一，这对“捡了便宜却没赚到钱”的资本家极具吸引力和杀伤力。
再加上长征火箭发射的高成功率，在那个特殊时期，中国几乎完全靠火箭图纸赢得了美国的商业发射合同。
1987年8月，中国首次为外国公司提供发射服务。1990年，中国再接再厉，用“长征三号”成功发射了美国休斯公司制造的“亚洲一号”通信卫星，并实施了首次国际商业发射服务。
休斯的信心大增。
，随即在与澳大利亚卫星公司签订了价值3亿8000万美元的合同后，转手就把发射任务分包。
具体是休斯公司负责制造通信卫星，发射任务转交中国。然而在澳星发射上中国火箭的商业发射开始栽跟斗， 3次发射，结果2次成功，1次失败。
1992年3月22日，“长征二号E”捆绑式运载火箭在西昌基地发射澳星B1，中央电视台进行全国直播，却迎来大型翻车现场。
发射指令下达后，冒了一下火，底部留下火苗就没了动静。
火箭是灌了200多吨推进剂，真要爆炸的话，整个发射基地都会被夷为平地，现场指挥员大喊“关机”后，无数工作人员拔腿往发射台上跑，灭火、加固，保住了火箭和卫星。
9个月后异常再出，“长征二号E”搭载澳星B2升空到达预设位置后，澳星B2分离出来后却发生了爆炸，只留下一堆残骸。
其实这次事故的原因是火箭与卫星发生了共振，造成卫星自爆，无论原因如何，都影响了中国火箭的信誉。
随后的2年，中国航天兢兢业业，一射一个准，平安无事，然而好景不长。
1995年1月26日，长征二号捆绑火箭发射美国“亚太二号”卫星时，临空爆炸，星箭俱毁。
1996年2月15日，长征三号乙捆绑式火箭发射除了星箭俱毁，还造成人员伤亡。
两次连续的重大事故，让原来签订的合同被纷纷取消。
中国火箭知耻而后勇，进行全面改革和质量管理提升，在1997年后保持了火箭发射率100%，逐渐恢复了客户对长征火箭的信心。
然而在1999年，美国因意识形态，出台政策禁止使用中国长征火箭发射美制卫星，甚至采用了美国零部件的卫星也不行。
这直接导致国际通信卫星组织的APR-3卫星、韩国星、意大利星的发射服务合同被终止，中星8号的发射服务合同取消，中国对外发射服务被堵死。
1999年到2005年中国航天没有进行任何商业发射活动。
王者归来
1996年到2005年之间，国际商业卫星发射服务市场就是美、欧、俄三方的独角戏，日本、印度等国家顶多算是打酱油的角色。
从技术上讲则分两类，西方国家主要依靠美国的技术扶贫，剩下的如伊朗、俄罗斯、乌克兰、朝鲜依靠的是苏联遗产。
据统计，全球每年运载火箭商用发射市场份额高达数百亿美元，而且以每年10%的速度递增，中国航空岂能放过这块大蛋糕。
这种情况下，中国航天的商业发射不能满足于只当交通工具了，我们开始在卫星设计、制造和发射的一揽子打包服务上发力。
通过实施“长征火箭+欧洲卫星”、“长征火箭+国产卫星”、“整星出口在轨交付”等方案，闯出一条由合作到自主的联合卫星和国产卫星制造的康庄大道，让长征火箭发射不受美国限制的。
2005年，长征三号乙火箭将法国阿尔卡特空间公司制造的通信卫星送入太空，宣告停滞6年的中国对外商业运载发射重启。
强调一点，时至今日，中国国际商业发射再未拿到一份与美国制造的卫星产品有关的商业合同。
可见制裁之狠，今日天宫号当以其人之道，还治其人之身。
中国的太空技术在不同时段分别与美苏靠近时，或多或少受到美苏的影响，但又被两国禁止。
最终是被我们博两家之长，融会贯通，自成一派。
如今，地球人的太空技术已经发展了65年，拥有独立发射人造卫星能力的国家有14个;
能够独立发射卫星探测器9的国家和地区不过6个，其中欧盟搞的还是个集体项目。
能够送宇航员上太空的国家只有3个；拥有在轨交会对接能力，能够建造空间站的国家也只有3个，碰巧都是美国、俄罗斯和中国。
这说明中国航天航空已经崛起，从迎头赶上，将至一马当先。
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