电动汽车obc是什么意思(纯电动汽车obc是什么意思)

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《王传福传》，2009年出版，记录了王老板立志从手机、电池行业进入汽车行业时说的一段话：“手机里面的元器件都是高科技，LPC、摄像头、LCD、精密塑料，比汽车难多了.企业和生物一样，无法忍受一个业务的衰落和另一个业务的崛起之间的时间间隔。他们必须在核心行业衰落之前，毫不拖延地创造新业务。”

1.比亚迪为什么要推出E平台？

带着科技公司的基因进入汽车领域，比亚迪的做法一度不被传统行业理解。甚至在2006年的车展上，人们看到比亚迪展台上的电瓶车，都会从鼻子里挤出一句话：“这是比亚迪做的电瓶车，是生产电池的。”回顾2019年，比亚迪当年的选择被证明是高瞻远瞩的。

拥有丰富IT产品制造经验的比亚迪深知，技术创新和成本控制是一个企业的两条主要生命线。因此，在过去的10年里，比亚迪的汽车工程师一直致力于将IT的集成和标准化应用于新能源汽车领域，希望提高性能，降低成本，快速普及电动汽车。工程师10年努力的结果，就是比亚迪在2018北京车展正式推出的E平台。

“百年前的T型，百年后的E平台！”比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞对电子平台评价道。“在打造新能源汽车的新时代，E平台技术的诞生可以让纯电动汽车的发展更快，性能更强，质量更好，成本更低，最终为消费者带来续航时间更长，能耗更低，安全可靠，选择更丰富的纯电动汽车。就像百年前福特通过流水线生产推动燃油车普及一样，比亚迪也将通过E平台极大地推动纯电动汽车的普及”。

二、解密比亚迪e平台33111的密码

e平台让纯电动汽车的结构更简单、更安全、更可靠：通过对原本复杂、离散的零部件进行标准化整合，比亚迪最终实现了纯电动汽车内部器官的“通用”和“集成”，并由此引发了一系列连锁反应。3354核心部件体积变小，重量变轻，采购成本变低，这意味着消费者可以用更少的钱买到更可靠、更安全的产品。

用比亚迪“33111”来概括E平台的技术。

第一个“3”是指驱动电机、电控、减速机三合一。

第二个“3”是指高压充配电系统的OBC、DC和PDU的组合。这两个高度融合的“3 3”为比亚迪电动车的高效低耗做出了巨大贡献。3354与分立系统相比，减重40公斤！这就是一体化设计的惊人效果。

3111中的第一个“1”代表高度集成的PCB板3354一体式车身控制器，它将传统汽车中的许多控制器集成在一个控制器中，尺寸不到A4纸，减少了约50根线束，从而大大降低了控制器的重量、空间和能耗。

在功能上，这款一体式车身控制器集成了仪表、空调、音响、智能钥匙、倒车辅助、门窗等十多个原有的分立控制模块。

第二个“1”代表搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏。功能上，这款智能旋转大屏兼具空调控制面板、音响控制面板、信息娱乐显示屏的功能。

最后一个“1”代表动力电池，续航时间长，性能稳定。

第三，E平台的高性能和低成本

所谓标准化，就是大量的零部件、接口和技术以标准化的方式开发，使其可以在各个级别的纯电动汽车上使用，从而带来规模经济，加快新产品的开发，有利于纯电动汽车产品线的快速发展。形象地说，标准化实现了同一功能模块在不同汽车之间的通用性，比如在电脑上安装和扩展某些配件的灵活性和方便性。

组织一组数据：

E平台的“三位一体驱动”模块与分立组件相比，可以实现：体积缩小30%，重量减轻25%，扭矩密度提高17%，功率密度提高20%；“高压三合一”模块重量减轻25%，效率提高1%至2%，功率密度提高25%；高度集成的低压系统控制PCB板也可以比分立组件减轻25%到35%的重量；体积减少40%到50%！

在一体化和标准化的共同作用下，“E平台”的各个模块都做到了“高性能、低成本”，为下一步的技术性能升级留下了空间。以比亚迪推出的元EV和秦Pro EV为例。由于采用了E平台技术，优化了重量，降低了能耗，增加了整车续航里程，但整车重量和价格并不高于同类产品。

e平台模块是解决困扰纯电动汽车研发的“轻量化”、“空间布局”、“能量密度”等问题的捷径。看到E-platform巨大的行业价值，比亚迪去年宣布向全行业开放共享E-platform技术，E-platform也因此成为全球首个开放共享的电动汽车平台。

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