4f机场是全国最大的机场吗(4f国际机场都有什么)

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什么是4D级国际机场？意味着机场飞行区的跑道和升降带、滑行道、停机坪、地面标志、助航灯光、排水系统都达到了4D级。

飞行区的等级常用来指机场的等级。飞行区各种结构的技术要求与飞机的特性有关。我国采用民航标准-MH 5001-2013 《民用机场飞行区技术标准》对其进行规范。

国际民用航空组织和中国民用航空局使用飞行区等级指数I和II，将飞行区机场特性的许多规定与飞机特性联系起来，以便为在该机场运行的飞机提供合适的设施。

飞行区等级指数I根据使用飞行区的最大航空器的基准飞行场地长度确定，分为四个等级。飞行区等级指数II根据飞机最大翼展和主起落架外轮间距确定。飞行区分为六个等级：4F、4E、4D、4C和3C。

飞行区可以归类为向后兼容。比如中国机场最常见的4E飞行区，经常用来起降国内航班最常见的4C飞机(如空客A320、波音737等。).一般飞机可以在跑道长度不到一半(约1500m)的情况下从地面起飞，或者利用连接道快速离开跑道。

在天气和跑道长度允许的情况下，高级别的飞机可以偶尔在低级别的飞行区起降。比如我们国家的4E级机场，大部分都可以卸载4F级的空客A380飞机，但是这样会降低跑道寿命，起降后还需要人工检查跑道路面。

扩展信息：

4D机场等级介绍：

1.南苑机场位于北京丰台区，建于1910年，是中国历史上第一个机场。该机场现为军民合用机场，只对中联航和东航开放。南苑机场距市区(南四环)3公里，距天安门广场13公里。它有一个年吞吐量为120万乘客的航站楼，其飞行区域为4D。

2.秦皇岛北戴河国际机场，建于2012年5月，位于中国河北省秦皇岛市昌黎县龙家店镇沙家沱村。是秦皇岛市第二机场，现为国际民航机场。秦皇岛北戴河国际机场距市区47公里，占地2194亩，建有年吞吐量50万人次的航站楼。机场飞行区是4D。(为4E保留)

3.黄山屯溪国际机场，原名“屯溪机场”、“黄山屯溪机场”，位于中国安徽省黄山市，距黄山市区5.5km。是4D级民用运输机场，国家重要旅游机场，安徽省第二大民用机场和第二国际机场，是皖浙赣周边唯一的国际机场。

4.义乌机场成立于1970年，位于中国浙江义乌。这是一个军民合用的机场。义乌机场距义乌市中心5.5km，是华东地区第一个县级民航机场，也是浙江中西部最繁忙的机场。2012年1月6日，义乌机场国际航站楼项目正式启动，计划于2013年10月正式投入使用。

来源：搜狗百科-飞行区级别

来源：搜狗百科-北京南苑国际机场

来源：搜狗百科-秦皇岛北戴河机场

来源：搜狗百科-黄山屯溪国际机场

参考来源：搜狗百科-义乌机场4d机场，指标准条件下，可用跑道长度1800米，14米。只要是国际机场，就可以飞到国外，甚至是3C的国际机场。这与4C或4D无关，但4D级别的机场可以起降飞得更远的重型飞机。

4C机场和4D机场的主要区别如下：

机场飞行区等级

跑道和co的性能

飞行区等级由两部分代码表示。第一部分是一个数字，表示飞机性能对应的跑道性能和障碍物限制。第二部分是字母，表示飞机大小所要求的跑道和滑行道的宽度。

因此，对于跑道，飞行区级别的第一位数字表示要求的飞行区长度，第二位数字表示相应飞机的最大翼展和最大航迹宽度。它们对应的数据如下表所示：第一位和第二位。

飞行场长度

跨度轨道

1 .小于800米小于5米小于4.5米

800米至1200米5米至24米4.5米至6米

3 1200米至1800米C 24米至36米6米至9米

4 . 1800米以上D 36米至52米9米至14米

东经52至60米，东经90至14米

目前，中国大多数开放机场的飞行区都在4D上空。厦门高旗、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、Xi西安咸阳、乌鲁木齐地窝堡等机场目前飞行区最高。

跑道基本参数

经常听新闻说一个机场的跑道号，但不要以为它有很多条跑道，也不要以为它是按顺序或随机编号的。其实它是有规定的。

和方向跑道号：

主跑道方向一般与当地盛行风向一致，跑道号按跑道中心线磁向10度；四五个人用两位数表示。以台北桃园中正机场为例。磁向233度的跑道的跑道号是23，跑道号用大号字母标注在跑道附近，而这条跑道另一端的磁向是53度，跑道号是05。所以一条跑道两个方向有两个数字，磁向相差180度。跑道号差18。

另外，如果机场有两条平行跑道，会用左右来区分。比如台北桃园中正机场号码分别是5L和5L，5R (5号左，5号右)。如果有三个，中间跑道号加字母C；

为防止误解，如果机场有两条或多条平行跑道，可以使用相邻的号码。

基本尺寸：指跑道的长度、宽度和坡度。

跑道的长度取决于可以使用的最大飞机的起降距离、高度和温度。海拔高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率低，需要加长跑道。

跑道的宽度取决于飞机的翼展和主起落架的轮距，一般不超过60米。

一般来说，跑道没有纵坡，但在某些情况下可以有3度以下的坡度。当使用倾斜跑道时，应考虑对性能的影响。

跑道路面分为刚性路面和非刚性路面。刚性路面由混凝土制成，可以大面积承受飞机的荷载，承载能力很强。刚性道面通常用于中型以上的机场。国内几乎所有的民用机场跑道都属于这一类。

跑道表面需要一定的摩擦力。为此应在水泥道面上每隔一定距离做一个5cm左右的凹槽，并定期(6 ~ 8年)打磨，以防止飞机在跑道有水时打滑。当然，一种方法是在刚性路面上覆盖高摩擦系数的高性能多孔沥青，这样可以减少飞机降落时的震动，保证一定的摩擦力。国内少数新建、扩建的机场，如厦门机场、上海浦东机场等，都是这种类型的跑道。

非刚性路面包括草坪、砾石、沥青和其他路面。这些道面只能抗压不能抗弯，所以承载力小，只能用在中小型飞机起降的机场。

对于起飞重量超过5700公斤的飞机，为了准确表达地面轮胎压力与跑道强度之间的关系，国际民航组织规定采用飞机类别号(ACN)和道面类别号(PCN)方法来确定飞机能否在指定跑道上起降。

PCN值通过对路面性能和承载能力的技术评估获得

ACN数由飞机制造商根据飞机的实际重量、起落架轮胎的内压、轮胎与地面的接触面积以及主起落架的轮距计算得出。ACN数只与飞机总重量间接相关。例如，由于B747的主起落架有16个机轮，其ACN数为55，B707为49，总重量仅为B747的2/5，但两者差别不大。

使用该方法时，当ACN值小于PCN值时，该型飞机可以无限期使用该跑道。在某些特殊情况下，ACN值大于PCN值5%至10%时可以使用，但这样会缩短跑道的使用寿命。

跑道附属区：

跑道路肩：是跑道纵向侧边与毗连陆地之间的隔离段，使飞机在因测风而偏离跑道中心线时不会受损。此外，大型飞机上使用了很多翼吊布局的发动机，飞机在运动时外部发动机可能会伸出跑道。这时发动机的喷流会把地面的泥土或沙子吹起来，损坏发动机。有了路肩，这种事故就会减少。有些机场要在路肩外侧放置水泥防燃块，防止发动机的喷流冲击土壤。

一般情况下，跑道肩的宽度为每侧1.5m，跑道肩的铺装应具有足够的强度，以防止飞机在发生事故时发生结构性损坏。

跑道安全带：跑道安全带的作用是在跑道周围划出一定的区域，保证飞机在

发生事故冲出跑道时的安全可分为侧安全带和路端安全带：

侧安全区：是从跑道中心线延伸一定距离的区域。对于大型机场，该距离应不小于150m。这个区域要求地面平坦，不允许有障碍物。在紧急情况下，可以允许起落架不能放下的飞机在这个区域硬着陆。

道端安全区：是指从跑道端延伸至少60米的区域。建立道端安全区的目的是降低飞机起飞和降落时冲出跑道的风险。

路端安全区内的一些跑道也有安全停车道，简称安全道。安全车道的宽度不小于跑道的宽度，一般等于跑道的宽度。它从跑道末端开始延伸，其长度取决于机场的需要。它的强度应该足以支撑飞机停止起飞时的质量。

净空道：指跑道端以外的地面和向上延伸的空域。其宽度为150米，对称分布在跑道中心延长线两侧。这个区域除了跑道灯不能有障碍物，但是对地面没有要求。可以是地面，也可以是水面。

滑行道：

滑行道的作用是连接飞行区的各个部分和飞机的飞行轨迹。它从停机坪开始，连接跑道的两端。在交通繁忙的跑道中间设置一个或多个跑道出口与滑行道连接，以便着陆飞机快速离开跑道。这些被称为连接道路。

滑行道的宽度由使用该机场的最大飞机的跑道宽度决定。飞机在滑行道中心线上滑行时，其主起落架轮外侧距滑行道边线不小于1.5 ~ 4.5米。滑行道转弯时，其宽度应根据飞机的性能加宽。

滑行道的强度应等于或高于组合使用的跑道，因为滑行道上飞机的运行密度通常高于跑道，飞机的总重量和低速运动时的压力会略高于跑道。

滑行道在与跑道端的接口附近有一个等待区，由地面的标志线标出。该区域供飞机在进入跑道前等待许可指令。等待区与跑道终端线保持一定距离，防止等待飞机的任何部分进入跑道，成为运行障碍或产生无线电干扰。机场等级标准

1.机场：指供航空器起飞、着陆、滑行、停放和其他活动的指定区域，包括附属建筑物、设施和设备

根据飞行区的等级划分，技术标准采用飞行区等级指数I(数字代码)和等级指数II(字母代码)。

飞行区等级指数:

根据机场飞行区使用的最大航空器的基准飞行场长，分为1、2、3、4四个等级。

飞行区等级指数:

根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮之间的距离，由小到大分为A、B、C、D、E五个等级。

4E类机场是指标准条件下跑道长度1800米，可用飞机最大翼展52-<60米，主起落架外轮间距9-<14米。

4D类机场是指标准条件下跑道长度1800米，可用飞机最大翼展36-<52米，主起落架外轮间距9-<14米。

4C类机场是指标准条件下跑道长度1800米，可用飞机最大翼展24-<36米，主起落架外轮间距6-<9米。

3C类机场是指标准条件下跑道长度1200-1800米，现有最大飞机翼展24-<36米，主起落架外轮间距6-<9米。

3.通用航空机场：指专用于通用航空飞行活动的机场，即专用于为工农业生产、文化体育活动、教学验证、观光游览等运营服务的机场。

4.直升机机场：全部或部分用于直升机起降和地面活动的机场。

5.暂停保管机场：因各种原因暂停运行(使用)但尚未报废的机场。

干线机场一般达到4D以上的飞行水平，可以满足除波音747、空客340、300以外的其他主要飞机的飞行要求。目前，除了最新的空客380，4E机场并不是每个机场都可以降落，其他大型飞机都可以起降。4C级最多只能满足波音737航班，所以4C级以下一般是支线机场，4D以上是干线机场。

机场4F机场4F类机场名称位于省内，北京市朝阳区北京首都国际机场，天津市滨海国际机场，天津市滨海新区，上海浦东国际机场，上海浦东新区，广东省广州白云区，深圳宝安区，南宁吴圩国际机场，广西壮族自治区南宁江南区，桂林两江国际机场，临桂县，桂林市双流国际机场成都双流县， 四川省昆明长水国际机场昆明官渡区xi咸阳2113国际机场陕西省咸阳市(机场5261隶属于Xi咸阳市)杭州萧山国际机场萧山区南京禄口国际机场浙江省南京江宁区武汉天河国际机场湖北省武汉黄陂区香港赤腊角国际机场香港特别行政区郑州新郑国际机场香港岛区河南省郑州市新郑市注：重庆江北国际机场、 沈阳4102桃仙国际机场和长沙黄花国际机场为4E级干线机场，扩建后将升级为4F级。 表中未列出计划为4F但尚未开工建设的机场。建于1653年的青岛胶东国际机场是一座4F级机场。

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Tags： 机场  跑道  

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