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德邦物流怎么了-(你为什么选择德邦物流)

2022-08-23 20:03:06网络趣梗0人已围观

简介　　德邦物流怎么了?(你为什么选择德邦物流)，新营销网红网本栏目通过数据整理汇集了德邦物流怎么了?(你为什么选择德邦物流)相关信息，下面一起看看

　　德邦物流怎么了?(你为什么选择德邦物流)，新营销网红网本栏目通过数据整理汇集了德邦物流怎么了?(你为什么选择德邦物流)相关信息，下面一起看看。

　　 JD。传闻已久的COM收购德邦终于“靴子落地”。3月11日，德邦宣布，宿迁JD.COM卓峰企业管理有限公司(以下简称“JD。COM卓峰”)将成为德邦的间接控股股东。至此，德邦终究没有顶住市场压力，将其下半场拱手让给了Debon。

　　德邦卖了。

　　 3月11日，德邦公告称，JD.COM卓峰将间接控制德邦控股持有的上市公司66.4965%的股份，成为德邦的间接控股股东。

　　据界面新闻报道，京东物流持有JD.COM卓峰100%股权。因此，京东物流也宣布京东物流与德邦物流达成战略合作，双方将在快递、跨境、仓储、供应链等领域开展深度合作。

　　迄今为止，德邦创始人崔维星的未来也备受关注。京东物流表示，交易双方将继续保持品牌和团队的独立运营，整体战略和业务方向不变。

　　德邦的公告还指出，上述交易完成后，JD.COM卓峰将触发全面要约收购义务，向除德邦控股以外的其他股东发出全面要约收购。

　　本次要约收购的目的是提高Debon集团下属物流业务板块的整合效率，终止德邦的上市地位。这也意味着德邦最终可能会退市。

　　德邦是一家成立于1996年的老牌物流公司。2018年1月在上交所上市。当时德邦股价也达到最高点，达到30.91元/股，市值一度达到300亿元左右。之后德邦股价一路下跌，最低时徘徊在10元/股左右。目前仍在停牌的德邦股价为12.66元/股，市值130亿元。相比较而言，去年刚刚上市的京东物流目前市值已经超过1000亿元。

　　在德邦的“价值”暴跌之后，Debon做出了一个果断的举动。不过，双方并未透露这笔交易的金额。此外，德邦股份还指出，本次交易仍需提交国家市场监督管理总局反垄断局集中申报审批。

　　看中大快递的优势

　　在高校，“毕业邮件”曾经是德邦的传统优势领域，很多学生的文章都是寄到德邦家里的。随着滑雪运动的热潮，德邦在雪具运输方面不断发力。除此之外，在生鲜、家具市场等不同领域都能看到德邦的身影。

　　这种大件快递的优势也是京东物流所看重的。快递专家、观硕资本CEO赵晓敏认为，收购德邦可以弥补京东物流在大件物流方面的短板，同时大概率与京东物流展开一系列关联交易。

　　大件网是京东物流搭建的六大网络之一，负责JD.COM商城家电、家具等大件商品的运输。

　　根据2021年京东物流的财报，京东物流的庞大网络由多级仓库、送货上门、增值安装、售后服务组成。截至2021年12月31日，京东物流拥有80多个仓库，近100个分拣中心，总管理面积约260万平方米。

　　根据德邦2021年第三季度报告，截至2021年6月30日，德邦物流在全国拥有超过30000个营业网点、140个仓库和超过2000条干线航线。因此，有分析认为，京东物流在仓储资源方面也将升级，获得知名企业客户。

　　然而，德邦快递的大件快递在一定程度上成为了德邦发展的绊脚石。2018年，德邦上市后不久，将德邦物流更名为德邦快递，并推出3kg-60kg的大宗快递产品，作为公司发展的核心战略。

　　之后德邦不仅要面对快递领域的激烈竞争，而且大件快递的概念已经模糊了快递和快递的市场边际。德邦没有得到资本和客户的认可，这导致

　　但就京东物流而言，德邦的网点和大件快递的服务能力还在，未来的整合仍然可以补充京东物流的大件快递业务。不过，赵晓敏也指出，京东物流需要对德邦物流过去的战略失策进行调整。比如德邦一直作为宣传口号的“大件商品送货上门”的逻辑就不成立。这是快递公司应该做的，政策要求必须送货上门。

　　京东物流还表示，双方将基于各自优势开展深度合作，打造优质高效的一体化供应链物流服务。京东物流2021年财报显示，综合供应链业务方面，京东物流实现营收711亿元，同比增长27.8%，其中来自外部综合供应链客户的营收仅为255亿元。如果两家公司在综合供应链物流服务方面进行合作，京东物流来自外部客户的收入可能会得到补充。

　　行业咨询机构双一咨询总经理龚福昭在接受界面新闻采访时也指出，Debon既有快递业务，也有快递业务，网点运营模式也是直营，收购德邦是合适的。未来，JD.COM可以加强直营模式，丰富产品结构，增加业务量。

　　 M & amp一种趋势？

　　京东物流虽然去年才刚刚上市，但在收购方面并不手软。

　　目前，Debon物流在航空运输领域收购了联运快运，加上德邦快递，Debon物流的版图进一步完善。此外，JD.COM在同城即时配送领域完成了对达达集团的控股，这也让京东物流的版图更具想象空间。赵晓敏指出，京东物流借助国内资本市场杠杆，进行了一系列关联交易和并购，可以在短时间内提升业务规模和竞争力。

　　他进一步指出，收购德邦可以提升京东物流的想象力。在低股价创新的情况下，收购德邦无论从业绩还是市场规模效应都是有利的。“京东物流真的需要更多的故事来展示自己的竞争力。”

　　近年来，国家邮政局也鼓励兼并重组。2021年，国家邮政局、国家发展改革委、交通运输部联合发布的《“十四五”邮政业发展规划》中提到，支持企业“加强资本运营和战略合作，推动形成大中小企业融合互补、多主体竞争发展的产业格局，鼓励企业加强市场和

　　资源整合，打造综合型寄递物流供应链集团。”

　　龚福照也表示，兼并重组是行业成熟的重要表现，也是行业发展的重要结果，快递业的兼并重组大幕已经开启。

　　收购跨越速运，一年半后又拿下德邦股份，意味着京东物流全面进军快运战场，而跨越速运也有可能会装入德邦股份，形成共振，弥补德邦在消费端及空运资源的短板。

　　然而，德邦物流在近几年的发展中出现疲态，这对京东物流而言也是挑战。德邦股份日前发布的2021年年度业绩预减公告显示，2021年年度归属于上市公司股东的净利润为7337万元-1.862亿元，预计同比减少67.00%-87.00%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润预计同比减少176.04%到229.56%。德邦的负债率近几年也一路走高。2021年初，德邦的资产负债率高达62.14%，2021年9月末方才下降至59.56%。

　　因此，京东物流收购德邦的最大悬念就是能不能把它重新激活，为未来继续整合资产收购提供非常重要的基础。

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