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波音747马航(737马航事件)

2022-09-23 09:38:27网络趣梗0人已围观

简介　　波音747马航(737马航事件)，新营销网红网本栏目通过数据整理汇集了波音747马航(737马航事件)相关信息，下面一起看看

　　波音747马航(737马航事件)，新营销网红网本栏目通过数据整理汇集了波音747马航(737马航事件)相关信息，下面一起看看。

　　马来西亚航空公司一架波音737-800客机4月3日遭遇震动。这架MH2664航班当天下午2点30分从吉隆坡起飞。原计划飞往马来西亚东部沙巴州的斗湖，但起飞30分钟后发生急速“俯冲”事件。后来，该航班返回吉隆坡，并于当晚17时03分安全降落在吉隆坡国际机场。

　　马来西亚航空公司飞机

　　事发后，马航称航班出现技术问题，因此决定空中折返，飞行途中也遇到了恶劣天气。马来西亚民航局表示，根据初步数据，航班机组人员对飞行过程中出现的问题做出了正确的反应。该局亦表示会继续监察后续情况，并检讨马航内部飞行数据监察系统，该系统监察及记录所有飞行数据。

　　如果单看上面的介绍，似乎MH2664遇到的问题并不严重：飞机遇到技术问题，飞行员成功处理并折返，最终安全着陆。然而，飞机上的乘客可能不这么认为。他们经历了一次难忘的空中打击，很多人被吓得尖叫哭泣！

　　马来西亚航空公司飞机

　　根据一位名叫哈利玛女士的乘客的帖子，她的移动飞行雷达应用程序的数据显示，飞机原本在31000英尺(约9449米)的高度飞行，在遇到技术问题后，在几秒钟内俯冲到24000英尺，也就是说，在短短几秒钟内，这架波音737-800的高度下降了7000英尺，即2133英尺。这是一个惊人的下降率。

　　如果我们假设这个“几秒”是5秒，那么飞机的平均下降速度将是426.7米/秒，大大超过音速。即使飞机机头垂直下落，也不太可能下落得这么快，这么高的下落速度很可能破坏飞机的结构，造成飞机失事死亡的重大事故。

　　但即使时间放宽到10秒，飞机的下降速率也会达到213 m/s，这仍然是一个非常大的垂直速度。所以马军猜测乘客的说法可能有些夸张，但可以肯定的是飞机遭遇了高速俯冲，因为那段时间乘客已经感受到了“失重”的现象。

　　马航MH2664航班在遇到技术问题后返回吉隆坡。

　　同为女性的哈利玛(Halimah)声称，事故发生时，由于安全带的警告，她的安全带被关闭，她松开了安全带。因此，在飞机俯冲过程中，她因为重力而“漂浮”在空中。她还说：飞机下潜后一直飞得不稳。大约10分钟后，飞机再次俯冲，但第二次俯冲没有第一次猛烈。

　　当我们乘飞机旅行时，有时我们会经历轻微的失重，感觉身体似乎变轻了。但是，正如哈利玛女士所描述的，我们已经在空中漂浮了，也就是说飞机一直处于加速俯冲状态，加速度大到甚至可能达到或超过重力加速度，否则机舱里的人不会漂浮。

　　幸运的是，飞行员化解了危机，折返吉隆坡，安全着陆。目前事件还在调查中，没有明确的原因和结论。但在这次事件中，飞机在短时间内下降了2100多米，与3月21日造成132人遇难的广西梧州MU5735空难有一定的相似性。

　　 MU5735也经历了高速俯冲。

　　 MU5735航班也是波音737-800飞机。事故发生前，飞机高度在2~3分钟内下降了8000米左右，也是高速俯冲的状态。2021年印尼三佛齐航空SJ182的空难也是高速俯冲。

　　三佛齐航空的波音737-524WL在起飞后约4分钟开始大角度高速俯冲，俯冲角一度达到70。飞机的速度越来越快，不到一分钟就下降了3000多米。然后就在雷达屏幕上消失了。在它消失之前，下降速度达到每秒156米。最后确认飞机坠海，机上62人全部遇难。

　　 SJ182航班2021年在印尼坠毁。

　　马航MH2664为什么会突然俯冲？原因有很多。比如遇到垂直风切变，导致飞机升力骤降。但危险的风切变一般发生在低空，尤其是起飞和降落时。马航MH2664航班正在海拔9449米的高空飞行。这里的空气比较稳定，即使发生风切变也很好处理。而且很明显MH2664遇到了“技术问题”，所以应该不是风切变的原因。

　　那会不会是电梯卡住了？有这个可能。升降舵位于飞机的水平尾翼上，由液压系统操纵。当升降舵向下偏转时，飞机将受到机头下降的力矩；否则机头会抬高，从而控制飞机的俯仰角。如果液压系统失灵，升降舵卡住，可能会造成高速下潜。

　　飞机的升降舵

　　除此之外，还有其他可能，比如飞机的自动驾驶系统有问题。几年前狮航和埃航的波音737MAX空难就与自动防失速系统(MCAS)有关。飞机上传感器的故障导致MCAS系统异常，导致飞机失控俯冲。

　　但2021年三佛齐航空SJ182空难，就是因为飞机自动油门异常，导致两个发动机推力不一致，导致飞机异常翻滚。但机组发现问题后的操作可能会加剧滚转，导致飞机滚转进一步加剧，最终进入俯冲状态。

　　印尼三佛齐航空SJ182空难的一个黑匣子

　　目前MU5735空难调查仍在继续，两个黑匣子都已找到。如果数据能够恢复，相信会告诉我们答案。但由于马航MH2664已经安全着陆，相应的数据应该保存完好。这一事件的分析结果可能会对MU5735空难调查起到一定的参考作用。

　　阅读：法航一架波音777飞机在降落时突然失控，飞行员大喊“停！停下来！”

　　当地时间4月5日，法航一架波音777客机AF011在巴黎竖起。

　　乐机场降落时突然失控，飞行员被迫中止着陆程序并重新起飞，第二次降落时成功着陆。

　　这架波音777飞机由纽约肯尼迪国际机场飞往巴黎戴高乐机场，飞行时间约为 7 小时。4月5日上午，飞机在戴高乐机场即将着陆时，飞行员突然发现飞机“向左偏航并无响应”。

　　法航一架波音777客机在降落时突然失控

　　在一段飞行员和机场空管的通话录音中，可以听到驾驶舱的警报声、飞行员因努力控制飞机而发出的沉重呼吸声。当空管询问发生了什么事时，飞行员大喊“停！停！”并称会在之后回复。