为什么机翼上方流速大(为什么飞机机翼上方的空气流速快)

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本文目录

1. 为什么机翼上方空气流速比下方快
2. 为什么飞机机翼上面是弯的流速就快上下空气从翼首至翼尾的时间为什么相同
3. 为什么飞机机翼上方的空气流速快
4. 为什么飞机机翼上表气流流速大

为什么机翼上方空气流速比下方快

机翼上方空气流速比下方快，速度快的上表面的压力小，而机翼下方的空气流速慢空气作用在下表面的向上的压力就大，这个压力差就是升力。

机翼的横截面看，机翼上表面是弧形的，向上弯曲，而下表面是平直的，空气流过机翼时，上表面的流速快，压力小，反之，下表面平，空气流速比下表面就慢，空气走的距离近压力大，根据空气动力学原理，这个压力差就是升力。

为什么飞机机翼上面是弯的流速就快上下空气从翼首至翼尾的时间为什么相同

答:因为机翼上面是弯的，因此相同的时间内空气流过上机翼的长度就大于空气流过下机翼的长度，所以机翼上面的空气流速就快于下面的空气流速。根据流体的连续性原理可知，机翼上下的空气从翼首到翼尾的相间是相同的，即流体的等时性。

为什么飞机机翼上方的空气流速快

因为空气粘度很小，机翼总体是滑过空气，只让空气做上下的运动，没有空气跟随机翼，所以升力很大，阻力很小，

万事都有一个限度，当仰角大于一定值，机翼下面得到的力的方向相对垂直是向后上方，机翼上表面得到的力也是向后上方，另外翼面拖动空气，这时空气在机翼上表面出现涡流，阻力急剧增大，速度迅速降低，失速出现——非常危险，许多事故起飞后发生，飞机打旋坠毁。

以前的好多实验用打孔压力表测量各处压力，竟然在翼型前面测到负压，现代技术验证那是不科学的。

机翼经过空气推动、引动向下运动空气总量减去向上运动空气总量乘以空气

为什么飞机机翼上表气流流速大

你仔细看一下现代飞机翼形剖面基本上上表面曲度大、下表面较平直，气流流经上下表面的时候，上表面弧度的原因流速加快、压力降低；下表面流速减缓、压力升高，这就形成了压力差，就是升力的原理。最基本的生活常识就是观察河道弯曲的水流要比宽阔平直的河道速度快很多的现象一样的，伯努力原理中也论述过这样的现象，流体力学的范畴就是解释这些的

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Tags： 空气  机翼  流速  为什么  表面  

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