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man汽车官网(新款MAN)

2022-08-15 04:39:11网络趣梗0人已围观

简介　　man汽车官网(新款MAN)，新营销网红网本栏目通过数据整理汇集了man汽车官网(新款MAN)相关信息，下面一起看看

　　man汽车官网(新款MAN)，新营销网红网本栏目通过数据整理汇集了man汽车官网(新款MAN)相关信息，下面一起看看。

　　德国TG(Trucknology Generation)系列车型的人类历史始于20世纪。1999年德国MAN引进TGA重卡替代F2000，中国重汽山德卡卡车的技术源于TGA。到2007年，德国人重新调整了其汽车系统，TGA的后续车型被细分为TGX和TGS，并在2008年赢得了年度卡车的称号。2012年，曼在汉诺威国际车展上推出欧6发动机，TG系列车型再次升级。

　　曼特加重型卡车

　　 2020年2月10日，西班牙，MAN全新一代TG系列卡车在毕尔巴鄂上市，全新“狮王”来了。新型号延续了旧型号的命名方法。关键信息如下：

　　新一代TG卡车系列包括TGX、TGS、TGM、TGL和工程卡车版本；

　　全新的外观和内饰；

　　主色调为金玉、无烟煤灰、幻蓝；

　　全液晶仪表取代传统机械仪表；

　　电子手刹，EasyControl控制面板；

　　研发时间5年，累计路试里程500万公里；

　　动力配置提供D15、D26、D38柴油发动机，但技术调整升级可以降低近8%的油耗。

　　变速箱旋钮变成换挡，拥有基于GPS技术的全新高效巡航辅助系统。

　　新的电子架构可以随时添加新的功能。

　　轮廓更加清晰，动感外观采用金玉、无烟煤灰、幻影蓝三种颜色设计。旗舰重型卡车TGX的特点是金色翡翠，这是类似于1999年TGA的黄色特色。或许这就是设计师所说的：“金色涂装代表价值和传统，说明卡车可以承受可靠性和价值上的最高要求”。对于蓝色和灰色，设计师认为蓝色可以呼吸积极的联想，象征着可持续性和我未来的生存能力；像一块灰色的岩石，代表坚固耐用，特别适合新TGS和工程车。

　　设计团队在设计中采取了谨慎的态度。他们希望大家不用看logo就能立刻认出这是一辆“人”卡车。所以新TG车型在外观上与老款车型有很多相似之处，但却透露出更加动感的设计。

　　人类的标志之一是狮子。新车型上的设计组想在外观上体现狮子脸的设计。黑色进气格栅面积比老款更大，形成狮子口。新的LED大灯看起来像狮子的眼睛，LED光源还具有能耗低、寿命长的优点。

　　新车型的空气动力学也有所进步，前导风板造型流畅，有助于降低卡车的阻力。

　　侧窗和门把手的造型更加动感，线条充满肌肉感。尤其是侧窗后面MAN truck的标志性线条从5变成了3，线条更加突出，轮廓更加清晰，造型有点像狮子留下的三个爪印。

　　在一些细节上，新款也透露出更加精致的感觉。比如驾驶室侧面的小指示灯，内部有复杂的镀铬和“MAN”品牌logo，质感十足。

　　对于这样的小细节，设计师认为新款TG车型看起来很现代，但并不浮夸。它体现了精致、质量、价值和可靠性，这些都是运输业务中的重要优势。

　　易操作性是重点，新内饰更加人性化，易于使用，这是曼新TG车型的升级重点。新的内饰具有很高的舒适度和出色的人体工程学设计。人体工程学设计的改进要从登车踏板开始。入口稍微向后移动了。TGX仍然是三级踏板，但每一级踏板的面积更宽，因此驾驶员可以轻松上下车，无需弯腰。

　　后视镜的位置稍微后移，后视镜与a柱的距离变宽，这样后视镜就不会挡住侧面的视线。同时后视镜的造型也更加符合空气动力学设计。

　　全新的内饰完全找不到老款的影子。中控台的造型变成了不对称设计，关键区域向驾驶员一侧倾斜。可以看出，设计师在满足外形的同时，尽可能压缩了中控台的厚度，使其在车内占据更少的空间，给驾驶者留出更多的活动空间。

　　多功能方向盘和按键的设计充满了大众乘用车的设计风格。按键设计注重触觉反馈，每个按键的按压力度基本一致。全液晶仪表盘取代了机械式仪表盘，仪表中间预留了足够大的空间，可以显示更多的信息，比如哪些辅助系统被激活，离法律规定的休息时间还有多久.

　　中控台上的显示屏尺寸为12英寸，条形布局允许菜单信息横向排列，驾驶员一目了然。底部的圆形旋钮名为“MAN SmartSelect”，其作用是控制显示屏，使驾驶员在驾驶时不必触摸屏幕，从而实现盲操作。值得一提的是旋钮配有掌托。操作旋钮时，手掌有一个支撑点。即使座椅上下震动，司机的手也出不来。

　　另一个升级集中在电子手刹上。三指宽开关在方向盘旁边。老款的机械手刹车布置在驾驶座旁边，影响车内空间。新的电子手刹更加科学合理。

　　臂式选档杆现在集成在转向柱右侧，位置方便，旋转操作更符合手的运动规律。向前拧到D档是向前，向后拧到R档是向后。液压减速器的操作也集成在该换档杆上。

　　 MAN EasyControl控制面板是一项创新功能。工作灯、危险警示灯等常用控制开关布置在主驾驶门内侧，驾驶员无需上车即可操作这些功能。方便性不言而喻。

　　同样，为了增加操作的便利性，还提供了一个床遥控器，通过它可以在躺着的时候控制空调、收音机等功能。经过测试和调查，遥控器特别设计了一条腰线，这样就不会丢失。

　　安全高效可靠，最高节油8%。新TG系列型号20

　　15年5月15日立项；2016年3月18日确定基本概念；2017年5月16日首辆原型车；2019年3月12日前身在慕尼黑生产线上生产；2020年2月10日西班牙首发。5年研发时间中，只有新款车型满足功能、坚固、设计和效率方面的的所有要求，开发人员才感到满意。因此，新车型累计路测里程500万公里，确保车辆在所有情况下都能完美运行。

　　动力配置上，新车型延续了老款车型在用的D15、D26以及D38柴油发动机，不过发动机进行了技术调整与升级，动力更强更高效，整车燃油经济性相比老款车型也有了8%的提升。

　　新车搭载全新的基于GPS技术的高效巡航辅助系统，能够更加精准地确定卡车当前位置与行驶方向，并将这些信息与已保存的路线图数据、导航系统中规划的路线数据进行联系，从而分析当前路段的地形或路况，计算最优的速度与换挡策略，实现真正的节能与高效运输。

　　安全配置升级了辅助系统，可以为驾驶员提供转向和变道辅助，A柱上的LED警告灯加上声音经过可以提醒驾驶员有行人或者自行车在接近。高速公路上变道辅助系统能避免驾驶员与其他道路使用者发生碰撞。

　　有人问Joachim Drees（MAN Truck＆Bus SE的首席执行官），如何确保新推出的MAN卡车在未来几年不会过时？对此，他的回答是，新一代产品用了全新的EE电子架构（electrical and electronic architecture），可以随时集成未来的新功能。

　　电子架构在车上一直很常见，像巡航控制、转向辅助灯功能都有自己的硬件，属于分散式的EE体系结构。相当于是一台电脑只能运行一个软件，如果要装另一个软件，就需要购买一台新的电脑。说起来有点搞笑，但在汽车上就是这样。

　　为了改变这一问题，MAN的EE体系架构拥有清晰、简单、面向未来且开放的特点，卡车里面有一个计算机就像人的大脑一样，接受处理所有的信息并控制车辆。它可以通过互联网接口升级新的功能，类似于智能手机OTA升级，不需要将车开到车间就能完全功能升级。正是这样开放和灵活的电子架构，使得新一代卡车成为永不过时的车辆。

　　man

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