第八代高尔夫试驾评测，第八代全新高尔夫

　　【太平洋汽车网2020北京车展】在国内紧凑型两厢车市场，如果说有哪一款车有历史背景，作为市场标杆存在，那非一汽大众高尔夫莫属。自1974年第一代高尔夫(代号MK1)上市以来，高尔夫在全球市场积累了超过3500万车主和用户，可以说吸粉无数。目前，第七代高尔夫在中国已经成立七年。随着周围竞品的不断努力，高尔夫似乎淡出了大家的视野，但事实并非如此，因为第八代高尔夫来了。此外，一汽大众在2020年北京车展上宣布，第八代高尔夫的预售价区间为15-16.5万元。

　　回顾简单八代高尔夫的发展历程。

　　如果你看一下第八代车型的实车，你会发现和上一代车型有太多的相似之处，因为作为一款历史气息很浓的车型，这款车型如果外形和上一代车型的设计偏离太多，没有任何传承，就不能称之为经典。

　　 MQBEvo平台上诞生的第一款车型

　　每个人都非常熟悉MQB。这种水平模块化架构已经应用于大众集团的许多车型。此前，第七代高尔夫是第一款采用MQB平台的车型。然而，为了适应当前汽车市场智能化和电动化的发展趋势，大众集团基于MQB平台开发了一个全新的平台，称为MQB Evo平台。

　　 MQEvo主要在电动化、智能化、安全性等各方面进行产品升级。作为MQBEvo平台的首款车型，第八代高尔夫的信息娱乐系统和驾驶辅助系统相比第七代高尔夫有明显提升，未来还有升级更高级智能驾驶功能的空间。最后，MQBEvo可以为第八代高尔夫带来丰富的动力总成。以海外车型为例，大众为其配备了三种输出版本的eTSI轻混系统，另外还有插电混动、1.5TSI和1.0TSI三种动力选择。

　　外观：扁平化设计带来新意。

　　虽然第八代高尔夫保留了第七代车型的大部分设计元素，但车头的造型变化还是带来了不少新鲜感。在继承经典元素的前提下做出改变，是所有前几代高尔夫的设计亮点。另外，第八代高尔夫追求极简的设计风格，与第七代高尔夫相比，缺少直线设计，给人的感觉是第八代高尔夫车型应该更圆润一点。更何况市场上有一种说法叫“怕大众带信”，以显示辉腾这种老旗舰车型的特殊地位，而第八代高尔夫更是将这种口号传承了下来，变成了一种设计精神。

　　内饰：首次采用数字座舱。

　　因为外观要保留高尔夫的经典元素，所以设计师并没有做什么出格的事情，因为大家都不希望看到一款全新的不同于之前高尔夫设计的车型。但是，室内装修就不一样了。要与时俱进，就要跟上现在的消费需求，才能在市场上继续走下去。MQBEvo平台的出现就是为了给新车型带来智能化的提升。在第八代高尔夫的驾驶舱，你会看到双虚拟屏幕和触控面板的配置，凸显科技感。那些笨重的物理按键在第八代高尔夫上已经成为历史。值得注意的是，第八代高尔夫是国内首款采用藐视设计的设计理念的车型。

　　如今，随着驾驶辅助功能的发展，许多车型都可以实现L2级别的自动驾驶功能。一些心存侥幸或者安全意识不强的车主，会采取一些小手段欺骗系统判断自己的手一直在方向盘上。高尔夫方向盘的新功能可以有效防止这种情况的发生，保证行车安全。

　　全液晶仪表盘已经出现在第七代高尔夫上，显示屏尺寸达到了12.3英寸，但是是以匹配高端车型为标准，中端车型为可选的形式。到第八代高尔夫将成为所有车型的标配，不同车型支持的显示功能和个性化调节会有一些差异。

　　第八代高尔夫的车载系统也有了明显的升级，从第七代车型MIB 2升级到了最新的MIB 3系统，流畅度和操作界面都有了明显的提升。实际体验后，你会发现这种汽车操作体验堪比你手中的iPhone。同时，这款车具有在线导航、自然语义识别、车内WiFi、有线无线CarPlayCarLife功能、APP connect无线投屏等功能。

　　动力：前期用的是老款的配方。

　　海外第八代高尔夫汽油版将有1.0TSI三缸高低比发动机和1.5TSI四缸高低功率发动机。尾部eTSI配备48V混光系统，有三个版本的功率输出，分别是81kW、96kW和110kW。最后一款插电版(GTE)为P2混动架构，搭载1.4T发动机和13kWh锂离子电池，可实现60km的纯电续航。它有两种功率输出版本：150kW和180kW。

　　目前国内第八代高尔夫将会是第七代高尔夫的动力系统，但在MQBEvo平台下，未来的1.5T或插电版可能会出现在国内第八代高尔夫上。

　　 (图/文：太平洋汽车网潘红军摄影：太平洋前方的拍摄团队)

Tags： 网络趣事  

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