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me262喷气式战斗机有多厉害(ME-262喷气式战斗机)

admin2022-11-26 23:12:57励志故事79人已围观

简介me262喷气式战斗机有多厉害(ME-262喷气式战斗机),本文通过数据整理汇集了me262喷气式战斗机有多厉害(ME-262喷气式战斗机)相关信息，下面一起看看。三个发动机的战斗机都没有好下场，因为违反了战斗机设计的能量原理，也就是说战斗机的重量要尽可能的节省下来，用于武器、弹药、燃油和航电！三台发动机显然会占用宝贵的重量，推力增加的优势会被这个重量埋没！上个世纪，美国尝试

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三个发动机的战斗机都没有好下场，因为违反了战斗机设计的能量原理，也就是说战斗机的重量要尽可能的节省下来，用于武器、弹药、燃油和航电！三台发动机显然会占用宝贵的重量，推力增加的优势会被这个重量埋没！上个世纪，美国尝试了高空高速拦截弹的设计。它的第一个想法是增加发动机的数量，以提高战斗机的作战高度和速度，它诞生了“NR-349截击机”，至今已成为庞然大物。但经过几次飞行测试，暴露出机动性差的问题。

事后，美国军方并没有放弃。在原F-106战斗机上安装了两台小型发动机进行试飞，结果并不意外。从目前来看，是一台发动机给战斗机带来的推力提升，远远不能弥补发动机本身带来的重量问题！NR-349截击机的三发方案也带来了严重的结构复杂性，其成本和可靠性吓退了财大气粗的美国空军。F-106三发方案为了克服NR-349截击机的问题，直接把小发动机吊在机翼下，带来了气动性能差的麻烦。总之最后的结论是三发方案不可行！

除了以上两种三发战机，苏联也有过类似的尝试！这是具有垂直起降能力的雅克系列。雅克38和雅克141都在主机前加装了小型发动机，使战斗机获得垂直起降能力！雅克38有两个小发动机，加上主发动机，就是三发战斗机了！雅克38长期在基辅级空中巡洋舰上服役。虽然问题不断，但他是苏联少有的海军航空兵。

可垂直起降的雅克38航程较短，这也是垂直起降飞机的通病。然而，雅克系列笨重的机身和狭窄的内部油箱使其航程短得惊人！作战半径只有240公里(F35B作战半径超过876公里)。两台“科列索夫”RD-36-35FV发动机在垂直起降时提供升力，但在飞行和战斗中却是结构自重的负担，这是雅克38战斗机航程极限的主要原因！这两个小发动机的总推力不到7吨，这个可怜的功率勉强能保证雅克38半年起飞。垂直起降飞机不能满载起飞是众所周知的秘密。为了克服这一点，英国在伊丽莎白女王级航母上安装了滑跃甲板！基辅级航母没有这种结构，

(雅克141第三发布局)

后来的雅克141超音速垂直起降飞机更加震撼，不是因为它在性能上的突破，而是因为它的主要设计与雅克38一模一样。如果看上图中的对比，可以看出雅克141依然采用三发布局，所以无论其性能被宣扬的多么惊人，实际战力都无法得到大幅度提升。苏联雅克系列的失败足以说明增加战斗机发动机数量不是正确的方向。后来，美军在研制F-35B垂直起降战斗机时，干脆把“升力发动机”换成了“升力风扇”。整机只有一个发动机，风扇还是F-135发动机驱动的！减轻了重量，降低了油耗。所以可以说F35并不是一款悲伤的机器，而是一款具有划时代意义的经典五代机！

以雅克141为例。

雅克-141战斗机(代号：Yak-141，北约代号：自由式)，

它是苏联研制的单座三发/单发超音速垂直起降飞机，也是世界上第一种超音速垂直起降飞机。

为什么可以说他三枪一弹？

看下图。

雅克141机身后部安装了一台R-79推力矢量升力/巡航涡扇发动机，这是其超音速飞行的主要动力。按照常规的飞机布局，可以称之为单引擎战斗机。

但雅克141在驾驶舱后部装有两台串联的RD-41升力发动机，主要为垂直/短距起飞提供升力。

所以也可以称之为三发战斗机。

此外，还有三引擎飞机

陈腐的客机是英国德国制造的？哈维兰公司研制的三发中短程喷气式客机。

1962年1月首飞。只生产了117架，这在国外是未知的。但在国内，中国空军和民航购买了35架，占总产量的30%。

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