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ucc竞争者山地车质量好吗(ucc碳纤维山地自行车4998元)
2022-08-15 06:35:34网络趣梗0人已围观
简介 ucc竞争者山地车质量好吗(ucc碳纤维山地自行车4998元)，新营销网红网本栏目通过数据整理汇集了ucc竞争者山地车质量好吗(ucc碳纤维山地自行车4998元)相关信息，下面一起看看
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竞争对手UCCRACE是UCC旗下最经典的中高端运动车型之一。这位前亚运会冠军从诞生之日起就让这辆车充满了荣耀。时间来到2021年，UCC竞品赛将推陈出新，再次升级，将新的竞争因素融入经典车型。
整车配置：
框架：UCC碳SLC 27.5
前叉：ROCKSHOX JUDYS气动线锁前叉
表盘：SRAM SX鹰
后变速器：SRAM NX EAGLE
芯片：SRAM EAGLE 38T
飞轮：SRAM SX鹰11-50T
制动器：SRAM级别T
控制成分：UCC AL6061铝合金
组：前两个佩兰组，后四个佩兰组。
新UCC竞争对手RACE最大的升级是SRAM 12速鹰变速系统，是万元级单盘12速硬尾山地车的有力竞争对手。
在明显的“竞争对手”上
竞争对手UCCRACE有两种涂层，磨砂黑和金砂红。这一次，我们得到了金砂红色涂层。RACE涂层设计延续了上一代的经典LOGO设计，红白撞色设计。明亮、鲜艳、饱和度极高的金砂红闪耀着耀眼的光芒，在阳光下的效果相当出彩。像红色晚礼服一样的涂层，让这款车在路上成为众人瞩目的焦点。
采用东丽碳丝制成的SLC碳纤维材料作为车架的原材料，独特的优化压实和低空隙碳纤维制造工艺足以保证车架的卓越品质。整车一如既往的采用HCM内置导管集成系统设计，其实就是我们常说的多合一路由设计。这使得框架看起来更加简洁干净，内置的导管也不容易受到恶劣环境的干扰。
UCC独特的ISS后上叉减震技术减少了硬尾架固有的后碰撞振动。
头管还是OST锥形头管，提高了转弯的侧向稳定性和骑行的刚性。
控制部件采用UCC自有铝合金套装，31.8mm管径在刚性和耐用性方面的性能可以得到保证。考虑到更广泛的骑行人群，原厂设置了更多的头管清洗机。如果是为了爬坡越野实战演练，可以换一个更有攻击性的骑行姿势的控制部件，爬坡的时候可以打得更有攻击性。
双水壶设计，长途跋涉仍能及时供水。
经过多年的技术分散，12速系统已经成为山地车传动部件配置的主流。整车采用SRAM 12速飞鹰传动系统，其中指盘、齿轮、飞轮均为SX飞鹰。
骑行中使用频率较高的后拨盘，采用了更高级别的NX EAGLE，一整套兼容的EAGLE传动系统，传动性能更好。
得益于50T飞轮的加持，整车爬坡性能相比11速有了很大的提升。同时因为12速的加入，前盘的选择也非常大胆激进。SRAM EAGLE 38T盘比之前的36T盘更大更轻，齿数比38T 11-50T，兼顾平坦路面高速越野和较强的爬坡性能。
后下叉保护设计，碟片与车架间隙足够。
前叉由上一代的MANITOU换成ROCKSHOX经典前叉的JUDY。全新设计的JUDY采用Boost规格，增加轮胎兼容性，采用气动线锁紧，重量更轻。至于轮组，采用前2-佩兰轮组，后4-佩兰轮组。
100毫米行程，27.5轮径
线控前叉锁杆。
朱迪的前叉兼容2.8寸宽的轮胎，排泥性能不错。
锁式中轴，防止异响，在框架底部预留内部布线管的孔位。
人体工程学设计的坐垫，坐感比较柔和。
胎齿交错排列更适合山地越野，抓地力更强。
德国赛马王27.5x2.0轮胎
17寸车辆配备SRAM级别T液压油盘式制动器，制动灵敏，制动力十足。隐藏式设计减少了不必要的碰撞。
骑行体验
红白配色的竞争对手RACE在阳光下光彩四射，热情的红色即使在黑暗的密林中也十分抢眼，充满斗志。与富有和全面的
得益于38T 11-50T的原装传动比，这款车能在平坦路面上短时间内轰出强劲的动力输出。你永远不会因为这辆车的传动比不够而失去高速行驶的乐趣。如果你速度不快，请反思自己的大腿是否足够强壮。死之前锁好叉，就能得到几乎没有卸载力，刚性十足的高速驹。在实际的骑行体验中，整车转向的灵活、敏捷、精准同样令人印象深刻。符合人体工程学的手柄、坐垫等控制部件在长时间骑行中也能起到良好的减震效果，有效缓解人车接触点越野颠簸带来的疲劳。
入门级前叉可能是未来越野更激烈需要升级的部件。
总的来说，在原材料成本上涨、零部件价格飙升、整车供不应求的今天，UCC依然能够推出升级12速系统的诚意之作，尽显大厂风范，价格也维持在万元级别。真的很有价值，对于高级山地越野的车友来说也算是不错的选择。
人种
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