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波音737是美国独立生产的吗(波音747旅客机是哪个国家制造的)

2022-09-01 23:33:18网络趣梗0人已围观

简介　　波音737是美国独立生产的吗(波音747旅客机是哪个国家制造的)，新营销网红网本栏目通过数据整理汇集了波音737是美国独立生产的吗(波音747旅客机是哪个国家制造的)相关信息，下面一起看看

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　　波音737系列从第一个型号问世到现在已经发展了14个型号，是民航史上最成功的民航客机系列之一。波音737主要针对中短途航线的需求，具有可靠、简单、运维极其经济的特点。这是许多选择乘飞机旅行的人所采用的模式。由于其家族性强，型号复杂，识别起来相对困难。所以，我们厂长特意绘图写了一篇文章，帮你筛选出各种型号的波音737家族细节，以正视听。

　　开着门的波音737-100。

　　波音737-500是300型号的缩短版。波音公司于1987年5月20日宣布开发737-500，以全面占领所有等级的100 -150座中短途客机。737-300的机身缩短了6.7m，但续航里程更长，载客量108人，最大起飞重量52,163kg。首架737-500于1989年6月30日首飞，1990年2月12日获得FAA的型号合格证。1990年2月28日，波音737-500首次交付使用。它被称为世界航空史上最成功的民航客机。这种机型甚至进入了以俄制民航客机为主的俄罗斯市场。俄罗斯的一些航空公司(如S7航空公司和俄罗斯北方航空公司)也使用737-500来替换旧的苏制客机。生产结束时共生产了388架飞机。

　　波音737-600是波音737NG的一种，新一代波音737NG(波音737-600/-700/-800/-900系列飞机)是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用了新的先进技术，既增加了载油量，又提高了效率，有利于延伸航程。它在操作和维护上是可靠、简单和经济的。驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。该机型直接替代波音737-500。1994年9月5日研制，1998年1月22日首飞，1998年9月交付。由于同级竞争者众多，除了劲敌空客A-319，还有EMBRER-195、SSJ100、庞巴迪C等。所以该型销售业绩较差，2006年生产结束时仅交付69架。

　　波音737-700是波音公司生产的短程双发窄体客机，最大载客量为149人。与波音737-600、波音737-800、波音737-900ER一样，是波音737NG替代波音737-300的成员。1993年11月17日研制，1997年2月9日首飞，1997年底投入使用。737-700ER有一个额外的油箱来提高续航里程。737-700C可以迅速改装成货机。截至2008年12月，波音公司共收到1511份波音737-700订单，并交付了994架。

　　与上一代737相比，700机型与737机型最大的区别是重新设计了更高的垂尾。后期量产座舱主风挡上方的四个“天窗”被取消，ng机型的翼尖采用了弯曲的垂直小翼(后期生产的700机型的部分基本机型也采用了这种变化，也可以根据客户要求安装)。

　　波音737-800是波音737-700机身的延伸，是新一代波音737NG系列飞机的改进型。波音737-800机翼的设计采用了新的先进技术，既增加了载油量，又提高了效率，有利于延伸航程。它在操作和维护上是可靠、简单和经济的。驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800可以选择加装小翼。该机型取代了波音737-400。

　　 77-800可以搭载162-189名乘客。在两级机舱配置下，可搭载162人。全经济舱座椅配置下，载客量可达189人。该机型还有BBJ2行政机机型和军用机型737-800ERX(增程机型)。1994年9月5日研制，1997年7月31日首飞，1998年4月交付。到目前为止，已交付2159架飞机，其中371架已交付给mainland China的航空公司(2010年价值)，9架交付给香港，15架交付给台湾省。

　　与700相比，这种飞机在机翼前有更长的机身，更多的舷窗，每侧有两个紧急逃生门，这是它的重要标志

　　波音737-900是波音737的新一代机型。它是波音公司为填补波音757-200退役后的市场空缺，与185座的空客A321竞争而推出的机型。该机型比800长2.6m，是波音737系列最新最大的成员，可搭载180-215名乘客。机翼的设计采用了新的先进技术，既增加了载油量，又提高了效率，有利于延长航程。它在操作和维护上是可靠、简单和经济的。驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-900可以选择加装小翼。2000年8月3日成功首飞，2001年4月17日获得FAA适航证，2001年4月20日获得JAA适航证。它于2001年5月投入运行。目前交付量很少，只有136。目前中国(大陆)有5架这种飞机在运行。

　　从2006年开始，波音公司开始讨论开发一种延续波音787(内部称为“波音Y1”)简约设计风格的飞机，以取代老旧的737。但由于种种原因，最终方案迟迟未能出台。2010年，波音的老对手空客开始生产新的A320neo客机，其新型发动机可以提高燃油效率和运营效率。预计新空客飞机将于2016年投入使用。这一决定得到了许多航空公司的积极响应，他们开始订购这种新飞机。

　　面对竞争对手的挑战和航空公司追求燃油效率的压力，波音公司开始对737进行大幅升级：使用新的发动机(而不是之前的波音Y1设计)。2011年8月30日，公司董事会批准了737 MAX项目。据称，波音737 MAX将比现有的空巴A320和A320ne节省16%的燃油。

　　o省油4%。波音预计737 MAX的航程将会赶上或超越A320neo。

　　新家族将拥有以下型号：737 MAX 7（波音737-700延长）、737 MAX 8（波音737-800延长）和737 MAX 9（波音737-900ER延长），737 MAX 10（737MAX9 加长版）。

　　波音公司的737MAX7是其数十年历史的737民航客机的最新、最小型号，于2018年2月5日首次亮相，3月完成了首次成功试飞，并于2019年交付使用。作为MAX系列中第三款产品，MAX 7飞机两舱布局下拥有138个座位，最大可增加到172个座位。737 MAX 7是波音MAX家族中机身最短的机型，波音737 MAX 7拥有更高效的发动机，并具有分叉翼梢小翼，有助于提高机翼的效率，同时每座燃油成本降低18%。作为737NG系列中737-700的升级产品，737MAX7的诞生除了丰富产品线外，良好的高原飞行能力是波音主推的市场方向。

　　2015年12月8日，波音公司第一架737MAX8在当地出厂。主要改变是采用与波音787同款设计的LEAP-1B引擎，扰流板采用线传操控技术，以及延长机鼻起落架。737MAX8于2016年1月29日上午9时46分从伦顿机场起飞，然后于中午12时33分降落在波音机场，完成历时两小时47分的首次飞行。2017年3月8日获取FAA认证，并于3月27日获取EASA的认证。该型号与2012年后生产和改装后的新型波音737和波音757-300一样，机舱内饰默认采用波音天空内饰，而驾驶舱则首次不配备观星窗。同时改用与波音787和波音747-8同样的锯齿形发动机整流罩和U型超临界机翼设计。737MAX8将装备ATW先进技术翼帆。波音认为这种新的设计将能够让燃油效率额外提升1.5%，而737MAX8本身已经能够使燃油效率提升10-12%。

　　该型号是全新机种，相比于737MAX9其长度再度加长1.68米，且航程比其他737型号再有延伸。全经济舱下可载230人。其主要竞争对手为空客A321neo。在典型的2级客舱时可载客188人，最多可载客230人。其余技术参数与737MAX9相同。

　　最后结语：本厂长花了2天时间画完波音737客机全族谱，作为全球空难次数最多的客机，这将预示着本厂长的新一轮空难专题大幕即将徐徐拉开，诸位空中浩劫党敬请期待。

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